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汽车发动机的正常启动必须具备三个要素:压缩、火花和混合气。如果某个元件工作不正常，就会导致发动机无法启动或者启动困难。启动故障一般表现为启动失败和启动困难，其中启动困难分为冷启动和热启动。
发动机无法启动，也没有着火的迹象，这通常是因为燃油没有喷射出来。主要原因如下:
1.转速信号系统故障发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测转速信号并提供曲轴位置信号，作为控制系统各种控制的主要依据和依据。如果传感器或其电路出现故障，电控单元不能接收到转速信号和曲轴位置信号，就不能正确控制喷油和点火正时，就会出现喷油器不工作、火花塞不点火的现象。用听诊器和正时灯检查，确认喷油器和火花塞是否工作。
出现上述故障时，一般自诊断系统会显示故障码，应全面检查车速传感器、1号和2号凸轮轴位置传感器及其电路。首先，断开每个传感器的连接器并检查它们的电阻。如果电阻异常，必须更换。如果正常，检查ECU和各传感器之间的接线和连接器是否正常。
2.燃油泵和控制电路故障如果燃油泵或控制电路出现故障，燃油供给系统中将没有燃油压力。即使喷油器正常工作，也无法正常喷射燃油。检查方法是:用短接线连接诊断插头端子+B和FP，然后打开点火开关，检查进油软管内是否有压力。如果软管有压力，能听到回油声，说明燃油泵本身没有问题；否则，应检查燃油泵，并用万用表测量端子4和5之间的电阻。如果不符合规定，应更换燃油泵。如果燃油泵工作正常，应检查其控制电路，主要包括保险丝、电喷主继电器、燃油泵继电器、电阻及各种导线和接插件。
3.燃油压力调节器故障燃油系统的油压对混合气浓度有直接影响，所以首先要检查燃油压力。方法:先将燃油压力表接入燃油管路，然后启动发动机测量燃油压力。如果燃油压力过高，更换压力调节器。压力太低时，可以夹住棕榈油软管。如果燃油压力上升到正常值，说明燃油压力调节器损坏；否则，可以检查燃油泵和燃油滤清器。停机后，检查燃油压力应保持在规定值5min，否则说明喷油器泄漏，混合气过浓。
4.当燃油泵和燃油滤清器故障难以启动时，一般燃油泵能正常工作。问题大多是由于机油泵滤清器堵塞或燃油滤清器不畅通导致机油泵吸不到足够的燃油，导致供油系统压力不足。
5.冷启动系统故障在某些车型中，有冷启动喷油器，在冷启动时使混合气变浓，以提高冷启动性能。冷启动喷油器由启动开关和热时控开关控制，喷油持续时间取决于热时控开关的加热线圈电流和冷却水的温度。
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