本田crv2012款好不好

本田crv2012款好不好

【最满意的一点】看CRV很大的一个因素是，它是一款不是很出彩但也没有明显缺点的SUV。空

大，能拉货能震车；底盘高，可以过坑上炕；视野高，能超车，能预测；行驶平稳，乘坐舒适，很中庸的一款。

汽车保有量接近百万，稳定性和续航能力是他最大的优势。

【最不满意的一点】据说盗窃率比较高，整天提心吊胆的，买了贾逵锁还在担心。2.0经典版，不带日间行车灯和

电动折叠镜，没有前驻车雷达，不适合；魔鬼车；a柱比普通车更影响视线；我习惯了变道。秒针以后会用到。

看一眼拐角左侧，B柱完全挡住了拐角，完全！

[空]我没说的是我有个屁股很大的儿子。我把驾驶座高度调到最高178 190+ kg后空之间还是有相当的富余。之后，

不存在出院后车震的问题。

【力量】一开始不敢深踩。目前不超过70码，不超过2500转。我打算500公里后再建，只要我不愿意。

飞吧，城市里跑2.0就够了。

【操控】方向很轻，即使是弱女子也可以单手磨方向，毫无压力；眼界高，心情好；适度制动；转弯

更大的半径

【油耗】提车的时候是当月离厂4公里的新车，还热。计价器显示百公里油耗99.9，还差115公里，计价器显示降到了

不到19升，第一箱油加了97#500块，计价器显示还能跑500多公里。大家都知道仪表显示不靠谱，我个人感觉10升-11。

l，等第二罐油再详细算。但是对于一辆接近2吨的车来说，在市区12里以内是可以接受的，估计这辆车在高速上。

应该在8以内

[舒适]以前没开过什么好车，比如皮卡，普桑。感觉要和小C换枪，反正也没发现什么不舒服。新的

车的味道比其他车好多了，但还是会有一些。空1-2小时后会有一种吸毒的感觉，头会晕，多呆几天就好了。

【外观】中庸，没有什么出彩的地方，也没有什么明显的缺点。裸车不好看，还有可能开到不能报废的线

李架和哪个塑料尾巴后面好看多了。

【内饰】真皮包裹，虽然只是环保真皮，但还不错；换了多媒体机；总的来说内饰还可以。

【性价比】如果对棒子车和高炉车不感冒，可以直接拍死。选车的时候考虑神车涨价概念，断轴虎，CS涨价小极光，手。

动，也去看过，算下来大概有1.5万的优惠，个人觉得CRV是性价比最高的车，没有之一。

【其他描述】我在微胖界换车只考虑SUV，老婆要求自动挡，参考各种合资和国产紧凑级以上车型。

SUV最终被合资的CRV和国产的CS75选中。本想等到年底再看75的口碑，但是75卑劣的营销手段让我好受一些。

反感，果断投入魔鬼车的怀抱。别跟我说什么魔鬼情节。没有老百姓的钱是飘进来的。谁有好的产品，就选谁。

如果我想支持国产，请拿出你的优势！别的没学会，先学会了加价。拜拜。

本田crv2014款如何拉高速

首先要过首保期，首保完了再提速，因为首保完了就要更换旧机油(新车发动机一般都配有磨合专用油，不能提速)。传统意义上的新车拉速是指拉速而不是把车开到最高速度。很多人对此存在误解，认为新车可以按照自己的方式跑进理想状态。事实上，它不是。很多伤害新车的行为都是错误的观念造成的。新车提速虽然是个技术活，但是没有一定的经验和相关知识，很难达到理想的状态。不过最重要的一点还是在于车主对拉世的了解，完全靠自己的想法在新车中磨合。十有八九会事半功倍。

其次，要注意以下几个误区:

新车牵引速度的概念误差

新车提速不是字面上的把车开到高速，它的真正含义是提高车速，也就是在汽车满载的情况下，每个档位都保持一定时间的高速，用来测试发动机、气缸火花塞、汽车悬架等汽车各部分的稳定性和安全性。还可以测试机器的极端工况，扩大机器零件抗拉、抗压、抗碰撞、抗扭转的承受范围。

“新车拉高速”这个词很容易混淆。

很多人对拉高速、跑高速、拉高速这些概念比较模糊。可能是因为方便或者行为习惯的随便口头称呼，但真正的意思是不一样的。

拉高转速就是把发动机转速拉到极限，把每个档位的转速拉到5000转以上，让活塞和齿轮尽量高速工作，达到拉高转速的意义。

跑高速只能说是开着自己的车在高速公路上跑。这时候强调的是相对高速，可以达到140km/h甚至更高。

拉高速度就是在某个档位把车速拉高到最高。需要强调的是，当各个档位的转速达到极限水平时，必须升档。不能长时间一档高速行驶，否则水温会快速上升，发动机会抱瓦。

新车拉高速公路，没做首保就开始跑。

很多新手对于如何拉起高速公路的经验很少，缺乏这方面的知识。没多久他们就想着出去拉起高速，却不知道这一次对新车的伤害很大。所以新车拉速一定要在首保之后进行，因为首保完了之后，各种螺丝的扭矩，各种液位的隐患都已经检测检查过了，你可以放心打开了。

新车太轻或太重，不能高速装载。

新车在高速拉的时候，一定要满负荷进行，否则就算是高速拉的速度，也等于白腊。所以需要根据手册中车辆的满载质量找到所有候选。如果没人能找到，你可以把东西塞进后备箱。

换油前先高速拉新车。

拉高转速不仅需要技术，还需要合适的时机，而机油的品质是影响发动机的直接因素，所以一定不要在换机油前拉高转速，因为拉高转速时，发动机工作转速高，机械磨损最大，第一箱机油的金属碎屑和杂质最多。如果用这些带很多杂物的机油来拉高转速，会大大增加发动机损耗，甚至造成非正常磨损。这样，车过了磨合期就不会处于最佳状态了。

新车高速公路红区持续时间太长。

高速拉的时候，每个档位都拉到红色区域，然后马上换到更高档位。这样不仅能让发动机高速旋转，还能让变速箱档位得到更好的磨合。然而，问题随之而来。如果长时间停留在红区，车辆的发动机会有很大的磨损，甚至过热，很多变速箱承受不了这么长时间的重载。

新车拉高速，把车开到最高速度。

拉高高速只是给车辆各部分带来一定的磨合。切记不要把车辆开到极限速度，这样不仅达不到拉高高速的目的，还会因为新车的过度磨合而引发其他问题。所以以100 ~ 120 km/h的速度行驶一段时间就足够了。完全没有必要开到150Km/h、200km/h甚至最高时速来“拉高高速”。

高速和低速运行的新车

新车的高速转速不能太低。如果经常低速操作，容易造成腰肌劳损，以后高端发力不足，反应不灵敏。所以需要在1500转到3500转之间改变发动机的运转，这样发动机才能磨好。