奔驰宝马是什么挡

奥迪是很常规的自动挡，停车P N R D/S跟其他车一样。P档运动方式是在D档的基础上向右推，向左推回。

一般宝马都是采用电子挡把P挡换到最上面的按钮，停车的时候非常方便。不需要像普通车一样推到头才能换挡。需要按边上的小按钮才能拉回(其实就是N和D两个档位，第一档是N，再继续用力就会是D)。注意，完事后他会自己回去。当他在P挡的基础上换倒档时，需要按下左按钮才能前进。他换R挡的时候需要往前推两下。

奔驰用的是同样的袖珍排挡和常规排挡手柄，只是他把中控移到方向盘上，有规律的来回拉，也就是上下拉。

最后附上抄袭他人的自动挡使用方法。

现代汽车越来越人性化。为了追求舒适、轻松、简单的驾驶享受，购车者最近开始选择自动挡汽车。当被问及车主能否正确使用自动挡时，很多人都说不简单，就是停车、倒车、空挡、前进挡。事实上，由于自动变速器是一个非常精密的总成，比手动变速器复杂得多，一旦出现故障，维修起来非常麻烦。使用自动变速器的正确方法是:

在常规道路上正确驾驶

起动发动机前，将自动变速器操纵杆置于P(正常前进档)或N(空档)位置，起动发动机。当操纵手柄处于其他位置时，发动机无法起动。

开车时打开超速开关。如果有模式开关，可以把模式开关放在经济模式或者标准模式的位置，这样可以节省一些汽油。加速时要慢慢加大油门，尤其是小排量的自卸车，更是急不得。如果没有特殊需要，不要急着加油，尽量把发动机转速控制在经济转速范围内。自动启动后，慢慢填充气门。

当汽车在行驶过程中突然熄火时，操纵杆仍在行驶档位。此时，不可能通过转动点火开关来启动发动机。最好先把车停下来，然后把操纵杆放到P或N档，再启动发动机。还有一种方法是在汽车滑行的时候把操纵杆挂在n档，然后启动发动机，再把操纵杆挂在行驶档继续行驶。

短距离需要高速超车时，可以先踩油门再超车，坚持住。这时候车会有点抖，那是自动变速器自动降一档，可以让车获得足够的扭矩快速提速。超车后应立即松开油门，让自动变速器自动上移一档，恢复正常行驶。这种高转速低挡位的驾驶方式对车的伤害很大，不宜频繁使用。

特殊道路要小心处理。

在小坡度行驶时，将操纵杆放在D位置，用油门或刹车控制上坡和下坡的速度。另一方面，在大坡度行驶时，上坡后车速变慢，感觉动力不够时，可以将操纵杆放在2档，然后踩油门继续行驶。如果在开过一个坡后车速变慢，感觉动力不够，可以把操纵杆放在1档，继续行驶。

汽车在下长坡时，最好将换档杆置于1档或L档，禁止将换档杆置于N档。因为车是下坡，车的速度会因为自重而提高。如果换档杆在D档，会频繁使用刹车，容易造成车轮刹车过热或使刹车失灵，这在汽车下坡时是极其危险的。

在泥泞的道路上行驶时，如果操纵杆放在D位置，当驱动轮打滑时，应立即松开油门踏板。由于打滑驱动轮的转速非常快，自动变速器会增加一档，从而进一步加剧驱动轮的打滑。此时可以将操纵杆置于2档、1档甚至L档，以限制自动变速器的最高档位。

倒车时，可将操纵杆放在R位置，待车完全停稳后松开刹车，不加油门，怠速慢慢倒车。倒车时如要跨台阶、颠簸或爬坡，应缓慢加大油门，跨台阶、颠簸或爬坡后及时松开油门，并立即踩下刹车控制车速。