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摘要:乐驰空调拆卸步骤大致为先关闭电源准备工具接着依次拆卸仪表板、压缩机皮带及固定螺丝、冷凝器与管路连接螺丝再处理蒸发器相关部件等。在拆卸乐驰空调时关闭电源是为防止操作中发生电路问题。准备扳手、螺丝刀等工具是基础。先松压缩机皮带张紧轮再
乐驰空调拆卸步骤大致为先关闭电源准备工具接着依次拆卸仪表板、压缩机皮带及固定螺丝、冷凝器与管路连接螺丝再处理蒸发器相关部件等。在拆卸乐驰空调时关闭电源是为防止操作中发生电路问题。准备扳手、螺丝刀等工具是基础。先松压缩机皮带张紧轮再拆固定螺丝拆冷凝器要防冷媒泄漏蒸发器需先处理仪表台相关部件这些步骤有序进行才能顺利完成拆卸工作。
具体而言关闭汽车电源后打开引擎盖我们要精准找到空调压缩机的位置。此时扳手就派上用场了用它松开压缩机皮带张紧轮动作要稳力度要适中这样就能顺利取下皮带。接着使用螺丝刀将压缩机与车架的固定螺丝拆除小心地把压缩机取下来放置在安全的地方。
随后将目光转移到散热器前方的冷凝器。这里要特别注意在拆除冷凝器与管路连接螺丝时一定要防止冷媒泄漏因为冷媒一旦接触皮肤或眼睛会带来不小的伤害。所以操作过程必须谨慎再谨慎。
而蒸发器一般位于车内仪表台下方这就需要我们先对仪表台周围的螺丝和卡扣下手。利用螺丝刀、扳手等工具将其拆除同时要留意记录螺丝和卡扣的位置与数量方便后续安装。轻轻拆下仪表板后才能接触到蒸发器相关部件 。
总之乐驰空调的拆卸工作需要耐心与细心并存。严格按照步骤谨慎操作每一个环节不仅能保障自身安全也能让拆卸工作顺利进行。在遇到难题时不要盲目强行操作及时寻求专业帮助是明智之选。如此才能在需要对乐驰空调进行拆卸时做到游刃有余。
这是大山的新车。别开玩笑了。
大山最近在2009年买了一辆雪佛兰乐驰。这款车主要看中了它出色的发动机和变速箱。虽然已经10年了,但是机器没有漏水的迹象,钣金也很好,几处小修小补。
最近大山所在的地方,到处都在修路,每天堵车是常事,所以我决定弄一辆微型车来应对拥堵的路况和高昂的油费。
经过几天的考虑,我决定选择一辆二手的雪佛兰spark。毕竟大山当年上市的时候对这款车情有独钟,可是当年连摩托车都买不起的我又怎么敢去想spark?凭着我当初的感觉,经过多次寻找,物有所值,我找到了一个。
该车配备:安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达、中控锁、四门电动窗、前后雾灯、发动机电子防盗功能。
如果你也想开小型车,或者新手司机,那么你可以继续往下看,看看spark的起源。
如果你对这款车有什么看法,也可以在评论区留言,大山看到后会尽快回复。
友情提醒:不管你身边有多少人在开这辆乐驰,如果你想买一辆二手车,一定要仔细查看细节。
乐驰SPARK的原型是韩国大宇Matiz,由著名汽车设计师乔治亚罗设计。自诞生以来,它已在德国、英国、法国、意大利和日本获得了10多个奖项,全球总销量接近110万。国产Spark换成雪佛兰logo,整车和国外车型没什么区别。
火花乐驰是一款罕见的合资品牌微型车,是奇瑞QQ的原型。很多人甚至把QQ和SPARK混为一谈。作为合资品牌车型,整体做工和质量还是比奇瑞QQ好,但是价格确实贵了不少。目前的价格和配置都比较合理。
平心而论,星火乐驰的内饰工艺还是不错的,好的模具工艺让装配缝隙均匀,没有太多毛刺。作为一款微车,SPARK的空出风口采用了圆形设计,时尚俏皮。美中不足的是乐驰采用了四辐方向盘样式,缺乏足够的新意。中控布局也略显老气,入住过程中感觉比较沉闷。这也是大山不满意的地方。毕竟年轻人不喜欢过于保守的设计。否则,我会买下李霞。
乐驰0.8发动机为进口三缸机,1.0发动机为四缸单顶置凸轮轴,每缸两气门,最大功率47 kW,最大扭矩87 Nm,最大扭矩4,200 rpm。虽然在技术上没有什么特别之处,但是在乘坐舒适性和稳定性上有着不错的表现。有一种车内动力好和变速箱匹配的感觉。更重要的是,这款发动机的可靠性超过了国内同类产品的水平。
采用乐驰前麦弗逊式独立悬架+后连杆摆臂螺旋弹簧的传统悬架,略显硬朗的悬架设置在过滤路面大颠簸的同时,也能有效避免二次弹跳。微车少有的一体式175宽轮胎的配置,也让乐驰有着不错的配套性能。此外,乐驰的方向准确性是值得的,基本的方向盘会转向车头指向哪里。
乐驰的空室类似于奇瑞QQ。09手动豪华型配置齐全,包括驾驶员安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达、中控锁、四个电动车窗、电动后视镜、单CD、前后雾灯等。发动机还具有电子防盗功能。