奔驰251发动机气门挺怎么换

时间:2024-09-11 16:48:01 来源:整理于互联网

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发动机液压挺杆异响。目前汽车发动机配气机构普遍采用液压挺柱技术。一方面,液压挺柱可以自动消除气门间隙,降低因磨损导致气门间隙过大而产生的气门异响。另一方面也能使发动机始终保持良好的气门间隙,保证气门的气密性,增加发动机稳定工作时间。液压挺柱的工作主要取决于油压和挺柱体与座孔的间隙。气门杆和挺杆之间的间隙以及挺杆中的止回球阀。液压挺柱刚开始工作时,由于腔内没有油压,挺柱杆塞在底部,挺柱与气门间隙较大,导致气门出现短时异响。发动机运转时,在机油压力的作用下,挺柱内的柱塞腔充满机油,柱塞向下运动,增加了挺柱的有效工作长度,减小了气门间隙。由于柱塞在挺杆中产生的力很小,不能产生压缩气门弹簧的力,所以当挺杆与气门的间隙很小时,挺杆就不再运动。同时,由于挺柱中的止回球阀,挺柱杆塞腔内的油压不能迅速排出,使杆塞留在原地,保持原有长度形成刚性,从而推动气门开启。随着发动机的运转,气门间隙保持一定的间隙,消除了气门的异响。

1)单挺杆声音异常。这类故障多由单个液压挺柱工作不良或气门杆弯曲引起。如果噪音太大,也会导致发动机怠速运转不稳。诊断这类故障时,可以在发动机怠速运转时,用真空表检查进气系统的真空度,用气缸压力表检查发动机气缸压力。如果空压力表摆度大于5kPa或气缸单缸压力过低或过高,说明气缸的进气挺杆或排气挺杆有问题。

2)所有挺杆都不正常。这种故障的原因大多是油压低或液压升降杆油路堵塞造成的。由于油压过低不能及时给挺杆加油,挺杆内油压会逐渐降低,挺杆与气门间隙增大,产生异响。对于这种故障,用机油压力表检查机油压力。一般发动机怠速时,机油压力应大于150kPa,转速2500 r/min时,应大于250kPa小于600kPa(如果机油压力过高,发动机高速运转时气门不会正常关闭)。当然,除了检查机油压力,还应该检查液压挺杆的加油情况,防止油路堵塞。

3)发动机冷启动时,会响一段时间。发动机热启动后,就正常了。由于发动机停止运转时间过长,气门弹簧压迫挺杆腔内的机油缓慢泄漏,挺杆的有效工作长度变短,从而引起进气门异响。随着发动机的运转,机油不断注入挺杆,挺杆恢复其有效长度,异响消失。一般情况下,发动机冷启动后1 ~ 3s内气门异响是正常的。如果异响时间超过10秒,则为故障。主要原因是使用的机油粘度太高。比如冬天要用10W30等级的油。如果使用15W40级机油,气门异响时间会更长。因为液压挺柱的注油孔很小,如果油液粘度过高,注油时间就会过长。只有发动机暖机,机油粘度下降后异响才会消失。

4)液压挺杆发出异常声音时停止。一般不是液压挺柱单一故障导致液压挺柱异响停止。这时候就要检查摇臂轴、摇臂、凸轮轴是否磨损严重。如果磨损严重,气门间隙会波动,缓慢调整气门间隙的液压挺柱不能及时补充快速的间隙变化。

在发动机中部和气门挺杆侧可以听到液压挺杆的“咔嗒”声。噪音不明显,但响了就不响了。当发动机转速提高时,噪音变弱或杂乱,高速时消失。冷车更明显,热车噪音逐渐减弱。如果火关了,噪音依然存在。

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