奔驰克莱斯勒合并原因

一个

首先，在经济全球化趋势日益增强的背景下，汽车行业的决策者们非常清醒地认识到，要想在21世纪实现行业的进一步发展，就必须开始拓展自己的生存空间空，提升企业的竞争力。然而，实现这一目标的最佳途径是走企业联合的道路。

其次，就汽车行业市场而言，汽车市场已经出现了供大于求的局面。如何在销量有限的背景下，尽可能多的占领世界市场份额，是每个企业不得不思考的问题。因此，走企业联合的道路，通过批量生产降低生产成本，从而在竞争中获得更多的利润，已经成为汽车工业的一大趋势。

同时，两大巨头的合并也有各自独特的原因。奔驰是德国最大的工业集团，克莱斯勒是美国第三大汽车制造商。都是盈利企业，财力雄厚，“强强联合”前景十分广阔:从市场分布来看，克莱斯勒93%的销量集中在北美，其他地区的份额仅为7%，而奔驰则多局限于欧洲，在北美市场的销量份额仅占总销量的21%。从产品线来看，克莱斯特的强项是小型车、越野吉普和微型面包车，而奔驰文明生产豪华车，双方产品很少重叠，从而进一步促进了两家公司的结合。

2

就公司而言，两家公司的合并对资本造成了高达920亿美元的巨大冲击。合并后，戴姆勒-克莱斯勒汽车公司在市场资本排名中位列第二，仅次于丰田；在市场销量排名中，位列第三，仅次于美国两大汽车制造商通用汽车和福特；在销量排名中，排在第五位。

戴姆勒和克莱斯特合并的直接好处是可以为公司节省大量开支。降低生产成本和提高竞争力也是两家公司合并的重要影响。合并后，双方将在采购、营销、技术合作和零部件交换方面进行合作，从而降低营销成本，有利于研究和技术开发，发展生产，促进销售。

由于汽车工业历史上成功合并的例子屈指可数，文化差异，新公司的薪酬支付体系等一系列因素，两大汽车企业的合并会产生很多麻烦和隐忧。

对于整个汽车行业来说，戴姆勒和克莱斯特合并的内部影响也是在空之前。这将加剧全球汽车工业的竞争，给其他汽车制造商带来巨大压力，使欧洲汽车工业面临急需调整的局面。

经济专家认为，戴姆勒-奔驰和克莱斯勒的合并传递出一个信号，一个国家制定的产业政策将没有市场，政治家对未来企业的影响力将越来越小。日本通商产业省人士预计，随着奔驰和克莱斯特合并产生的合并浪潮，世界综合汽车制造商最终将合并为5家左右。

因此，戴姆勒和克莱斯特的合并将会掀起全球汽车工业的新一轮浪潮，全球汽车工业将会升温，最终形成全球汽车工业的新格局。

三

面对汽车工业历史上的一系列问题，如并购成功案例少、文化差异和新公司的工资支付制度等，要解决这些问题，必须从弥合文化差异入手。我认为主要有以下几种解决方法:

首先，面对合并实例屈指可数的困难局面，企业在保持各公司独立性的同时，应规范管理，建立有效的管理制度和操作规则，适当调整人员配置，促进合作，注重资源信息共享，加强沟通和互信。

其次，面对文化差异，双方要做更多的文化融合，尊重对方的核心文化，并努力协调两国企业设立的立法差异，提高企业文化的兼容性和契合度，重建被并购企业的文化和核心价值。

第三，要看到员工对企业发展的强大推动力，加强员工培训，促进员工之间的相互学习，组织员工参与战略联盟的讨论；加强员工之间的联系，提高员工的技能和素质，使他们明确共同的目标，关心合并后公司的发展。