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摘要:其实奔驰和宝马的车型也用双离合变速箱,只是用在那些超跑和性能车上。对于常见的车型奔驰和宝马,他们本能地回避双离合,因为双离合对于奔驰和宝马来说不是最优方案,但对于大众来说却是必须的选择。奥迪的变速箱AT是买的,所以被无情打击。知
其实奔驰和宝马的车型也用双离合变速箱,只是用在那些超跑和性能车上。对于常见的车型奔驰和宝马,他们本能地回避双离合,因为双离合对于奔驰和宝马来说不是最优方案,但对于大众来说却是必须的选择。
奥迪的变速箱AT是买的,所以被无情打击。知耻而后勇,奥迪准备研发自己的变速箱。但AT变速箱是所有变速箱中技术难度最大,研发难度最高的。奥迪缺乏这方面的技术积累。AT变速箱的专利也掌握在ZF、爱信等厂商手中,专利壁垒已经形成。但是CVT变速箱能承受的扭矩是有限的。奥迪用于高端车型。所以奥迪只有一条路,开发双离合变速箱。所以不要认为奥迪真的有先见之明,认为双离合变速箱就是未来,就是厂家放的烟雾弹。事实上,奥迪别无选择。
奥迪的高端车型不可能以相对较低的价格采购6AT,但如果从ZF采购8AT,成本会非常高。而且我刚才也说了,奥迪不可能采购所有供应商的变速箱,很容易被供应商卡住。传祺GS8就遇到过这个问题。而且如果使用自主研发的变速箱,双离合变速箱的制造成本或者研发成本要比at变速箱低很多。在自主研发变速箱的情况下,奥迪选择了成本最低的方向。
无论是美国、欧洲还是中国,政府对车企的排放和油耗的标准都不低。例如,中国要求汽车公司到2020年将所有车型的平均油耗降至5升。而奥迪及其背后的大众集团,在新能源领域是技术积累少,新能源车少的企业。而双离合变速箱的传动效率是自动变速箱中最高的,更容易满足排放政策的需要。
公务车,自己开自己骑
ABB是德国豪华车品牌,被世界认可。
坐奔驰,开宝马——这句话可以说明很多事情。
身份象征是奔驰。在中国道路上开奔驰,第一印象应该是暴发户、老板等。不过奔驰应该是造车最严谨的,车的问题也最稳定,但是它的后续保养等等都是最贵的,比较适合中老年人开。
宝马注重操控性,给人的感觉是技术流,很多新鲜的东西都很热情,宝马设计时尚。
,新颖,但是小毛病多,比较适合中青年,后续保养也比奔驰便宜。
奥迪在中国被称为公务车,是党和国家领导人驾驶的最高级别的汽车。这车都在搞技术流,从发动机到变速箱到车身技术到传感器到电子设备到……最厉害的应该是灯光技术。但是奥迪的车还是有很多小问题,保养和宝马是一个级别的。外观适合年轻人。但实际情况是,路上看到的奥迪车,大部分都是公务车。
这些希望可以帮到你。
奥迪的司机手里有权利,代表他的父母。奔驰,手里有钱,代表大老板。宝马司机终于不种地了,代表暴发户。