1.将第一个气缸的活塞保持在上止点位置,曲轴正时皮带轮外缘上的槽口对准皮带轮腔上凸起的“|”标记。
2.确保滑轮室和传动滑轮清洁无油无水,必要时用干净的白布擦拭。
3.用专用工具固定喷油泵的正时皮带轮后,按照规定的扭矩拧紧螺母。组装皮带过渡轮,拧紧连接皮带过渡轮的六角法兰面定位螺栓至规定的110±10N·m..
4.用M8工艺定位螺栓将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮同时定位在皮带轮腔内相应的螺纹孔位置;皮带轮已标有装配标记,装配线装配改为按标记装配。
5.将皮带总成按图示顺序放入每个驱动皮带轮(即1个曲轴正时皮带轮-2个凸轮轴正时皮带轮-3个皮带过渡皮带轮-4个喷油泵正时皮带轮),皮带上的标记应与每个皮带轮上的标记对齐,如图所示。皮带正时箭头与发动机运转方向一致(顺时针),皮带外缘与凸轮轴外缘平齐(皮带外缘与凸轮轴皮带轮外缘的距离为0 ~ 0.5毫米),皮带端面在同一平面。
6.将张紧轮总成装配在皮带轮室上,用六角法兰面定位螺栓固定张紧轮总成,但暂时不要拧紧,以确保张紧轮总成能自由移动。装配后,必须保证凸轮轴正时皮带轮与喷油泵正时皮带轮之间、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间没有多齿或错齿现象,绝对不允许在装配时弯曲正时皮带总成。
7.上车时检查发动机皮带及其周围是否有异常。