现代宜兴有运动和ECO两种驾驶模式。Press & ldquo直接靠近止动杆。驱动模式& rdquo你可以通过按按钮来切换。
ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果,但因人而异。介绍了以下不同的模式。
1.经济模型
在这种模式下,行车电脑将限制燃油喷射并控制变速箱的换档逻辑。这时,即使驾驶员给地板加油,车辆也不会回升,而是逐渐加速,让人觉得车辆很& ldquo肉& rdquo。
2.动态模式
在这种模式下,车辆的换挡逻辑更加激进。换挡延迟后,车辆可以在起步阶段获得高扭矩输出。同时,保持发动机高速运转会使车辆保持非常积极的状态。最直接的感受就是增强了车辆的推背感。当然,动力模式会加速油耗,对变速箱齿轮和发动机曲柄连杆机构造成一定的机械冲击。但偶尔& ldquo强烈的。开车后,还可以清除发动机内的积碳。
1.越野个性化模式
可以根据越野条件设置参数。可以设置电子差速器、坡道辅助和陡坡缓降。自由选择参数可以使车辆更好地适应越野功能。
2.个性化模式
驾驶员根据自己的喜好调整各种参数。驾驶可以调节经济、平衡或运动;转向可以调节舒适性、平衡或运动。与自动模式相比,这种个性化设置更适合实际使用。
3.雪地模式
该模式适用场景为冰雪路。可以提供更大的牵引力,在直线行驶时性能更好。它可以提高抓地力,转弯时更稳定。在雪地模式下,车辆将以二档起步。为了避免轮胎打滑,用二档起步。ABS介入频率增加,有效避免车轮抱死。
4.越野模式
此时,行车电脑将锁定档位并限制升档行为。车辆将全时四驱,而不是适时四驱。主要用于攀爬、雪地等环境。虽然转向灵敏度降低,油门响应相对较慢,但增加了车辆的稳定感。
5.标准模式
各方面表现都比较均衡,能适应大部分路况,驾驶体验也不错。这种模式可以具有良好的舒适性和快速的动态响应。
6.舒适模式
悬架更加灵活线性,方向盘响应性提高,车身稳定性进一步加强。无论是减速带、紧急制动、加速,都比以往更加舒适。功率输出更柔和,不那么突兀。