帕萨特备受争议的大众7速DSg变速箱,采用干式离合器结构,最大扭矩可承受250Nm,主要用于速腾、高尔夫等小型或经济型车型,搭载1.2TSI、1.4TSI等小排量发动机,目前由德国卡塞尔工厂和中国大连新变速箱厂生产。
2013年,大众因DSG问题在全国召回约102万辆汽车,全部为7速DSG车型。召回车辆的官方解决方案是更换变速箱油并更新控制软件。
从问题来看,大众7速DSG车型在低档位存在换挡异响或振动。造成这种现象的主要原因是变速箱过热。由于低挡的速比下降比较大,国内拥堵路段有很多走走停停的路况,DSG经常在一挡和二挡之间切换,干式离合器变速箱因为油比较少不能快速冷却等。,所以长时间后变速箱会过热。
大众dsg变速箱常见问题
1.发动机转速上升,但速度下降。
At & other来吧,前脚,后脚刹车。,它会触发dsg变速箱的刹车保护功能,然后变速箱会自动跳到空档。因为在某些情况下,电脑判断失误,也会出现类似的情况。
2.为什么车突然熄火了?
除了离合器的通断状态,还有半联动状态。Dsg变速箱由电脑控制,但电脑毕竟不是人脑,电脑没有处理突发事件的能力。在计算机处理错误的情况下,发动机会熄火。
3.dsg换挡异常噪音
汽车频繁启动会使油温升高,油温升高后润滑油粘度降低,造成液压系统压力损失,引起换挡冲击。
尽管大众dsg变速箱存在争议,但大众并没有停止dsg变速箱的研发。2014年,两个新的dsg变速箱dq500和dq380在中国投产。大众dsg变速箱的问题不是某个部件的问题,单靠升级是解决不了的。它可能在设计上有一些缺陷。但我们不能对dsg变速箱的未来发展失去信心。我们应该以和平和中立的态度接受和承认它。