大众途观怠速油耗增加可能是怠速触点断开,ECU判断发动机处于部分负荷状态。此时,电子控制单元根据空空气流量传感器和曲轴位置和速度信号确定燃油喷射量和时间。但此时发动机在怠速下工作,进气量较少,导致混合气过浓,转速上升。当电子控制单元接收到氧传感器反馈的浓混合气信号时,它会减少燃油喷射并增加怠速控制阀的开度,从而导致稀混合气并降低转速。当电子控制单元接收到氧传感器反馈的稀混合气信号时,会增加喷油量,降低怠速控制阀的开度,导致混合气过浓,转速升高。这种重复使发动机怠速不稳定。怠速时,打开空、转动方向盘、开灯都会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负载增加而失速,电子控制单元将增加燃油供应,以保持发动机的平衡运行。怠速触点关闭时,ECU认为如果发动机不在怠速,就不会增加供油,所以转速不会增加。
方法怠速时打开方向盘空。如果发动机怠速没有增加,就证明怠速开关没有关闭。