双涡轮增压主要使用两个不相关的涡轮增压器来增加系统压力。当汽车发动机的两个涡轮增压器共同工作时,进气的效率大大提高,增压和动力的效果也显著提高,主要是改善了前面提到的涡轮延迟。然而,双涡轮增压汽车发动机并不能完全消除涡轮延迟。归根结底,涡轮增压器叶轮的惯性还是存在的。在实际应用中,双涡轮增压汽车发动机一般安装在直列6缸或V型等排气量大的汽车发动机上。
单涡轮增压使用专业的压缩机对空气体在进入气缸前进行压缩,提高空气体进入气缸的密封程度,减少空气体;因此单位体积的空气体质量显著增加,可以将更多的燃油喷射到有限的气缸容积内进行燃烧,从而达到提高发动机功率的效果。