手刹是前轮还是后轮

停车后，必须将手刹拉入P档，否则P档锁止机构受力过大，会缩短P档锁止机构的使用寿命。在P档停车后，也要拉紧手刹。p档是驻车档，驻车关闭时使用。自动挡汽车都有P挡。如果在停车熄火前不挂入P档，汽车是无法正常熄火的。自动挡汽车停车后，必须将手刹拉入P档，否则P档锁止机构受力过大，会缩短P档锁止机构的使用寿命。在P档停车后，也要拉紧手刹。p档是驻车档，驻车关闭时使用。自动挡汽车都有P挡。如果在停车熄火前不挂入P档，汽车是无法正常熄火的。自动挡汽车也有N挡。停车时N挡和P挡都可以。但是N-block和P-block是不同的。挂入n档后，没有锁止机构锁止变速箱档位。这时候刹车可以不牵手移动。n挡适合不关发动机的短时停车。等红灯的时候可以用n档。但不建议在等红灯时使用P挡。如果你挂入P档，却被后面的车追尾，你车的变速箱会严重损坏。如果变速箱损坏严重，修复的费用是很高的。驾驶时，不要挂入n档或P档。如果在行驶中挂N档，自动变速器的润滑和散热会很差。如果在驾驶时挂入P档，P档锁止机构将会损坏。大家在使用自动挡的时候一定要保持正确的使用习惯。并且一定要按时保养自动变速器。如果短时间停车而不关闭发动机，可以挂入N档。如果停车关闭，必须使用P档。如果驻车档在N档，汽车就不能正常熄火。虽然停车时P挡和N挡都可以用，但是P挡和N挡是有区别的。放入P挡后，自动变速器中的锁止机构会锁止挡位，相当于间接锁止车轮。这时候刹车不牵手是动不了的。挂入n档后，没有锁止机构锁住变速箱的档位。如果你不拉手刹，汽车就能移动。但P挡挂档后，手刹也必须拉紧，否则P挡锁止机构受力过大，会降低P挡锁止机构的使用寿命。n挡适合不关发动机的短时停车。等红灯的时候，可以用n档。等红灯的时候不要用P档。如果你被夹在P档，被后车追尾，你的车的自动变速器会严重损坏。如果自动变速器损坏了，修理它的费用是很高的。驾驶时，不要挂入n档或P档。如果开车时挂入n档，自动变速器会出现润滑不良、散热不畅的情况。如果驾驶时挂入P档，锁止机构将会损坏。

电子手刹一般是车停好后最后一次使用。如果车是自动挡，停车需要先踩刹车。车停稳后，踩刹车，挂入P档，拉下手刹，熄火。如果先挂入n档，挂入n档后拉手刹，再挂入P档，最后关闭发动机。如果车是手动挡，需要先踩离合器，再踩刹车，挂空挡，拉电子手刹一般是车停好后最后一次使用。如果车是自动挡，停车需要先踩刹车。车停稳后，踩刹车，挂入P档，拉下手刹，熄火。如果先挂入n档，挂入n档后拉手刹，再挂入P档，最后关闭发动机。如果车是手动挡，需要先踩离合器，再踩刹车，挂空挡，拉手刹，最后熄火。用电子手刹通过电脑控制汽车使汽车第二次刹车。随着汽车的不断升级，电子手刹逐渐取代了机械手刹车。第一是节省了中控台的空空间，第二是让车内美观。其实电子手刹的工作原理和机械手刹车一样，都是用于第二次刹车。两者的区别在于电子手刹是由电脑控制拉起的。在自动启动时，电子手刹的操作与机械手刹车的操作基本相同。机械手刹车需要按住按钮，抬起再放下。电子手刹需要踩刹车。只要按下电子手刹的按钮，就会伴随着机械声。停车后后底盘有滴水声。常见的情况如下:1。油滴入油锅的声音。正常现象，不用担心。2.声音不是滴水造成的，而是某些部件热胀冷缩或运动后回到原位的声音。像三元催化器，排气管，涡轮等。，都发出类似的声音。这种情况属于正常现象，不用担心。3.打开空，冷凝水滴落的声音。On 空设置会掉冷凝水，这是正常现象，不掉就不正常了。4.排气管滴水。排气管滴水也是正常现象，说明车的燃烧效果好，是好事。汽车排气管滴下的水是蒸汽凝结后积聚的水。具体原理是汽油燃烧后会形成水和二氧化碳。环境温度高的时候是水蒸气，冷凝前已经排出；当环境温度较低时，水蒸气会在排气管壁上凝结成水滴，水滴会凝结成水。如果不是以上现象，说明车有问题。具体来说，你需要去4S的商店或专业的汽车修理厂，让技术人员检查后，你才知道问题是什么。

先拉手刹或者先挂空挡都没问题。这个没有固定的顺序。如果是自动挡的车，需要先挂入P档再停车熄火；如果是手动挡的车，停车熄火需要挂入N档。自动挡车挂P挡还是先拉手刹都可以，没有明确的顺序。自动挡汽车如果停在P档，钥匙拔不先拉手刹或者先挂空挡都没问题。这个没有固定的顺序。如果是自动挡的车，需要先挂入P档再停车熄火；如果是手动挡的车，停车熄火需要挂入N档。自动挡车挂P挡还是先拉手刹都可以，没有明确的顺序。自动挡汽车如果停在P档，钥匙拔不出来，车友要注意。有些自动挡的车停车的时候不放入P是停不了发动机的。自动挡汽车的P档有锁止机构。P挡放入变速箱后，锁止机构会锁止变速箱，相当于间接锁止了车轮。如果挂P档，不拉手刹就不会打滑。如果挂n档，不拉手刹会打滑。平时开车，等红灯的时候不要放入P档。如果此时后车追尾自己的车，如果把自己放入P档，会损坏车的变速箱。所以在等红灯的时候，建议挂入n档。自动变速箱挂到R档和P档之前，一定要确保车完全停稳，否则会损坏变速箱。平时用车时，变速器油要定期更换，更换变速器油时要一起更换变速器油滤芯。停车后排气管滴漏是正常的，说明汽车行驶过程中汽油在发动机内部燃烧完全。停车后，排气管滴水应满足三个条件，具体为:1.油气混合比应符合正常值。无论发动机是电喷还是化油器，正常的油气混合比意味着车辆的燃油供给系统正常，油耗也会在正常范围内。2.发动机气缸压力正常。正常气缸压力是指发动机气缸体没有磨损或磨损可以忽略不计，气缸套、密封圈等附件完好无损。如果发动机内部磨损严重，汽油燃烧不充分，自然不会出现滴油现象。3.排气温度正常。一般来说，发动机产生的热量大部分留在气缸里，只有少部分跑到排气管里。在这种情况下，发动机的动力输出相对稳定。如果排气管温度过高，水蒸气会蒸发。如果你小心的话，你会发现每个排气管下面都有一个小开口。这个小开口的目的是为了在正常情况下或者涉水等特殊情况下方便排水。如果你的车从来没有排过油，说明你的车在行驶过程中，排气口的小孔被堵住了，或者你车内的汽油燃烧不够。最后提醒大家，排气管不能积水，一旦积水就会生锈。

停车时，先拉手刹或者先挂P挡都是可以的。p档是驻车档，驻车关闭时使用。每辆自动挡汽车都有P挡。自动挡汽车常用的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、cvt变速箱和双离合变速箱。双离合变速箱的结构和手动变速箱类似。这个变速箱只是比手停车时，先拉手刹或者先挂P挡都是可以的。p档是驻车档，驻车关闭时使用。每辆自动挡汽车都有P挡。自动挡汽车常用的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、cvt变速箱和双离合变速箱。双离合变速箱的结构和手动变速箱类似。这个变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡操纵机构。双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。At变速箱是最成熟、应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱的结构相当复杂。变速箱里有许多行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。at变速箱通过变矩器与发动机相连。Cvt变速箱是一种结构相对简单的自动变速箱。这个变速箱内部只有两个斜齿轮和一个钢片链。cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。cvt的换挡平顺性比较好，可靠性和耐久性也比较好。使用这种变速箱还可以提高汽车的燃油经济性。停车时，可以先踩刹车，降低车速。当车速下降到15-20km/h时，可以踩下离合器踏板，然后用刹车将车辆完全停稳，待车辆完全停稳后再松开离合器踏板。汽车在行驶过程中，同时踩下离合器和制动踏板的方法仅限于紧急制动。这样做的目的是为了避免司机在开车过程中的操作失误，同时踩下刹车和离合器对汽车的制动效果没有影响。在制动过程中，如果不踩离合器，可能会导致车辆发动机的抗拖制动力下降，很可能会影响ABS系统的正常工作。严重时还会影响车辆的整体操控和紧急避让的效果。如果在雨雪天气驾驶，侧滑的概率会增加。当汽车行驶过快时，直接踩刹车踏板，而不是踩离合器踏板，汽车在刹车系统和发动机制动的双向作用下减速。在这种状态下，制动距离会缩短。踩下离合器后，发动机的动力输出与驱动桥断开，此时制动距离会变长。

如果停车后汽车轮胎没有对准，时间长了轮胎会变形，汽车的转向拉杆也会受到影响。汽车轮胎定位后，当轮胎处于直行方向时，胎面与地面接触。如果轮胎长时间向左或向右倾斜，轮胎会变形。汽车转弯后，通常会有一定的扶正力。停车后车不右转，如果停车后汽车轮胎没有对准，时间长了轮胎会变形，汽车的转向拉杆也会受到影响。汽车轮胎定位后，当轮胎处于直行方向时，胎面与地面接触。如果轮胎长时间向左或向右倾斜，轮胎会变形。汽车转弯后，通常会有一定的扶正力。停车后车不右转，转向杆回不了位。此外，方向盘的齿轮和转向杆的齿条也受力，时间长了会导致转向机构老化，严重时甚至会导致汽车跑偏。在正常停车的情况下，汽车的悬挂力是均匀的，但如果方向盘没有对准，车轮就会倾斜，车身就会向一侧倾斜。如果倾斜角度较大，悬挂系统中的零件时间长了会老化或磨损。如果汽车轮胎没有对准，轮胎周围的橡胶制品就会老化。时间长了，轮胎的使用寿命会缩短，导致漏气或爆胎，汽车行驶时会不稳定。所以停车后，汽车轮胎一定要对准。起动系统故障是指汽车的起动和停止系统故障。发动机自动启停系统故障表现为发动机启动时间过长，发动机启动后发动机转速很低，有时发动机启动后会直接熄火。遇到这种问题，建议去4s店保养。目前汽车上使用的很多发动机都配备了自动启停系统。需要注意的是，使用自动启停系统时不能使用空调节，因为关闭启停系统后空调节不起作用，尤其是夏天制冷系统不工作，只会吹出风，频繁的发动机启动会影响汽车的舒适性。建议堵车时不要使用启停系统。关闭启停系统后，汽车的油耗会增加，但会提高汽车的舒适性，关闭自动启停，减少频繁启停对发动机的磨损。另外，自动启停系统在坡道上行驶的过程中是不能使用的。在松开刹车的瞬间，汽车非常容易打滑，发动机产生的动力非常微弱，所以非常容易打滑，非常危险。