别克大幅降价只是一个表象。事实上,所有的美国汽车都有很大的降价和折扣!别克的降价幅度比通用的绅士们差多了。凯迪拉克是美系车降价幅度最大的品牌。别克真的不如!没有降价的理由或理由,就是车卖不出去,或者车的设计理念不迎合市场,但是降价很简单,而通用近年来的想法就是积极降低产品价格来换取市场,因为通用产品线的规模化发展可以轻松控制成本!
首先,它自己的定价偏高。每一款别克车型的价格都比同级别车型高出20%左右,导致别克上万的二次打折,汽车市场竞争加剧。世界各大汽车品牌纷纷涌入中国市场,大家的选择性增加了。为了保持销量,别克必须降价销售。第三,降低了制造汽车的成本。很多车型降级了,比如新君威,质量下降了不少,但配置没有带来什么黑科技。此外,新英朗等车型均采用三缸机。第四:别克没有保值。相比大众、日系车,别克的二手保值率更低,导致新车降价幅度更大,吸引消费者。所以别克大降价也代表了普遍的态度,积极降价换来更多的市场!毕竟美国车在我们国内汽车市场还不够强大,没有德系车和日系车受欢迎。本质上,作为别克的老车主,别克的车很好,动力好,用料足,是一个很实在的品牌!只有在我们的汽车环境中,很难有很大的不同!
1.抢占市场。毕竟美系车进入中国市场比较晚,但别克的聪明之处在于他总是主动放下态度迎接挑战,这比其他品牌的嗅觉要灵敏得多。以英朗和别克为例,前三个月的销量足以说明这个问题。2.降低成本。别克君威减重不少,但没有使用任何黑科技材料。原来后悬架摆臂被打了一拳,真是不可思议。我需要养申英朗?三缸机的例子?希望当局不要恨我。3.客观环境。如今,汽车市场一片混乱。随着国产品牌的强势崛起,长城神话、神车、宝骏五菱、吉利、奇瑞的销量,比亚迪的技术创新以及Zotye神话的盈利,合资品牌不得不意识到前所未有的压力。韩国品牌孤军奋战,整个市场打价格战,别克被迫无所作为。