虽然日产epower有发动机和电机,但发动机只提供充电,电机提供驱动。就驱动方式而言,是100%电驱动。因为发动机可以随时给电机充电,所以它的电池组很小。据了解,日产epower只有12节软包电池,比纯电动车的电池组轻了200公斤左右,不仅节省了车空的空间,还大大减轻了整车的重量。结构上,虽然日产epower和增程没有区别,但它的电池可以闪充放电,快充快放,功耗只有几度,百公里油耗只有2.67L,综合能耗比增程好。
日产epower技术难度更大。众所周知,热效率是发动机的魔鬼。日产epower发动机的热效率为50%,因为它只给发动机充电。当然这不是普通的发动机,是定制的,还有很多黑科技,比如降低高压缩比下的爆震,加强缸内空气流动,让燃烧更完全。同时,日产还采用了其独有的STARC缸内气流技术。此外,发动机还配备了与高比EGR燃烧相匹配的高速比燃烧室和高能点火系统。