文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
摘要:双离合即指的是双离合变速箱,简单来说就是有两套离合器在同时工作,一套管理奇数的齿轮,而另一套则管理偶数的齿轮。这样的设计是为了避免传统手动挡换挡时中断动力的问题,以达到快速换挡的目的。 双离合,即动力换挡DCT,不同于普通的自动变速系
双离合,即动力换挡DCT,不同于普通的自动变速系统。它既属于手动变速器,也属于自动变速器。除了手动变速箱的灵活性和舒适性外,还能提供不间断的动力输出。但在传统的手动变速器中,换挡时,驾驶员要踩下离合器踏板,使不同档位的齿轮啮合,在换挡期间动力会中断,使输出间歇。使用双离合的时候,你应该一直应用手动模式,因为双离合有记忆程序设置,经常应用手动模式会让变速箱有记忆效果,并按照这种记忆模式工作,更加个性化,有利于降低换挡频率和故障概率。双离合通常是自动变速箱,比如迈腾客车的变速杆上写着DSG,就是双离合的意思。原来的自动变速器是单离合器,也就是离合器。
双离合变速箱起源于赛车运动。它最初的实际应用是在20世纪80年代初的保时捷Porsche962C和1985年的奥迪sportquattroS1RC中。但由于耐用性等问题,直到2003年大众才推出了带有双离合变速箱的高尔夫,成为第一家将这项技术应用到主流消费市场的车企。中国消费者熟悉大众的DSG。动力换挡的优点是显著的,如传动效率高、换挡速度快、生产成本低、占用空空间小、油耗低等。就优点而言,它可以与普通AT变速箱进行多条街道的对比。然而,到目前为止,所有的双离合变速箱都无法逃脱低速顿挫和稳定性相对较差的缺点。双离合故障或设计缺陷导致的召回事件不在少数。想必,很多人仍在担心大众的DSG。