当活塞过热时,会出现局部异常肿胀,因为活塞变形呈波浪形,活塞环与活塞环槽暂时甚至长时间咬合在一起,导致活塞环无法正常工作。此时活塞环的边缘直接与单位面积压力极高的气缸内部接触摩擦,使活塞环不仅失去密封燃烧气体的功能,还会破坏气缸内部的油膜,从而引起拉缸。如果拉缸问题不太严重,而且缸壁壁厚还有加工余量,一般会把缸胀开,然后把胀开的活塞和活塞环修好。如果气缸壁的加工余量超出公差范围,无法选择合适的塞环,一般采用成套更换气缸、塞环的方法。
轻微拉缸的主要原因是由于机油不足导致发动机连续运转时发动机温度过高,会对轴承和活塞造成一定的损伤。此外,过高的温度也可能导致气缸体开裂,严重影响车辆的使用。