如何科学正确地使用主动刹车系统

如何正确使用主动刹车系统

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正确使用主动刹车系统需让车辆速度达到每小时 30 千米使其启动当前方有车辆刹车、停止或出现障碍物时它会发挥作用距离障碍物很近时会自动紧急刹车。主动刹车系统在车辆正常行驶时依靠光学雷达等感应装置监测车头前 6 米内情况反馈信息给 ECU 来采取制动。不过它并非万能驾驶员即便有此系统辅助也不能放松警惕仍要时刻留意路况 。

当车辆速度达到每小时 30 千米后主动刹车系统便处于待命状态。一旦前方车辆出现刹车、停止的情况或者有障碍物突然闯入监测范围该系统就会迅速做出反应。它会在原本的刹车系统上施加额外的力量以此来有效缩短刹车距离争取更多的安全空间。倘若车辆距离障碍物已经非常接近而此时驾驶员还未来得及做出操作系统便会果断自动执行紧急刹车动作。

值得注意的是车速不同系统的制动效果也有差异。当车速低于每小时 30 千米时系统能够自动刹停 1.5 秒左右但之后驾驶员需要及时补充刹车动作以确保车辆完全停下。而当车速高于每小时 30 千米系统主要是让车辆减速为驾驶员争取更多反应时间来进一步操作。

主动刹车系统主要通过前挡风玻璃上的光学雷达系统对车头前 6 米内的情况进行严密监测。同时配合雷达、摄像头等多种感应装置将实时获取的路面信息快速反馈给 ECU。ECU 接收到信息后经过精准分析和判断迅速采取相应的制动措施。

在日常驾驶中我们要明白主动刹车系统虽能提供有力的安全保障但绝不能过度依赖。它只是辅助工具驾驶员始终要保持良好的驾驶习惯和高度的安全意识时刻留意路况根据实际情况及时做出正确操作这样才能最大程度保障行车安全。

主动刹车系统怎么关闭

刹车优先系统有个开关的，按一下就会关闭了：

1、刹车优先系统是指当汽车的刹车踏板被踩下时，不管加速踏板处是否被踩下，车辆的油门立即处于怠速状态。为什么需要刹车优先系统？当油门踩到最低的时候，真空管里的真空就没有了；

2、而刹车用的powerbrake（动力刹车系统）必须在真空下才能工作。即当油门踏板被开车的人用脚踩到了底（就是因为发现油门回不来了，才想再踩一下让它回来），油门全部打开了，此时，真空管里的真空没有了，powerbrake就无效了；

3、“BOS”系统（BrakeOverrideSystem）。欧洲的大众、宝马、梅赛德斯·奔驰等大型汽车公司都已经采用了BOS系统，但日本的八家大型汽车公司中只有日产汽车采用了该系统。约20年前美国发生了奥迪车突然加速问题之后，欧洲汽车公司以此为契机导入了BOS系统。日本本田汽车公司曾表示“通常不会同时踩油门和刹车。为让司机不至踩错，公司在踏板的位置和形状上下了功夫”；

4、然而，此次丰田采用BOS系统的举动或许会扩展到日本其他汽车公司。不过，该系统虽然对车内地毯挂住油门踏板等踏板无法复位情况有效，但也可能在电子制动系统本身发生故障时无法发挥作用。