ESP根据分工与发动机ECU配合。当驱动轮打滑时,发动机电子控制单元会立即减少节气门的进气量,降低发动机转速,然后减少驱动力输出,而ESP的电子控制单元则为打滑的驱动轮实施制动系统。这样,可以减少打滑,并且可以保持轮胎和路面抓地力之间最合适的驱动力输出。这个工作原理是指ASR的一些功能。
当ESP的传感器检测到机动车转向不足时,ESP会给内轮增加更多的制动力。如果发现机动车转向过度,ESP会给外侧车轮增加更多制动力。该系统在变道或转弯时调整汽车的姿态,使汽车在变道或转弯时更加稳定和安全。