发动机高功率和低功率的区别

时间:2024-09-09 08:14:01 来源:整理于互联网
汽车发动机高功率与低功率的差异是:ecu内的管理程序不一样,而且涡轮压力不一样,涡轮增压本身也是有差异的。高低功率汽车发动机的缸垫薄厚不一样,发动机压缩比不一样,活塞样式也不一样。

同一款汽车发动机高低功率版本的ECU程序真的不一样。但不仅程序不同,硬件配置也不同。刷车载电脑将低功率变为高功率是不可行的。虽然是同一个产品,但是大功率的汽车发动机和低功率的车型并不完全一样。同一个大模型下有很多细分。以大众为例,大众的2.0T也不一样。在这些不同版本的汽车发动机中,缸体、缸盖等汽车发动机结构都是一样的,但活塞、连杆、配气机构结构可能真的不一样。

大众之星汽车发动机EA888,高低功率不同版本,气门布置不同,低功率版本配备双循环系统,燃油经济性更好。简单来说,就是通过调整整个气门分配结构,在低速时牺牲一部分驱动力来获得更好的油耗,而在大功率时则没有。也很可能会影响到很多配套系统,比如冷却系统管道、冷却风扇、汽车发动机电机、涡轮等等。成对的变速箱可能会有所不同。对于低功率版本,配对一个小巧省油的变速箱,对于高功率版本,配对一个可以承受巨大驱动力的变速箱。那么,对于大功率汽车发动机,由于设计的目标功率扭矩和油耗不同,匹配的ECU程序必然不同。

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