dm和ev的区别是什么

英朗使用通用变速箱。英朗是别克旗下的一款紧凑型车。这款车的长宽高分别为4609 mm、1798 mm、1464 mm，轴距为2640 mm，英朗用过两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，一款是1.3升涡轮增压发动机。1.5升英朗使用通用变速箱。英朗是别克旗下的一款紧凑型车。这款车的长宽高分别为4609 mm、1798 mm、1464 mm，轴距为2640 mm，英朗用过两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，一款是1.3升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机最大功率83kw，最大扭矩141 Nm。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4400转/分。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是6at变速箱。1.3升涡轮增压发动机最大功率120kw，最大扭矩230 Nm。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1800至4400转/分。这款发动机配备了48v轻型混合动力系统和多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这台发动机匹配的是6at变速箱。使用6at变速箱可以提高汽车的乘坐舒适性和行驶稳定性。英朗的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。但是多连杆式悬挂的成本比较高。根据网友测试的数据，英朗百公里加速时间为8.8秒，测试车型为英朗2018款18T手动一体旗舰版中华V，也就是1.3T发动机车型。不要小看这台1.3T发动机，8.8秒足以说明一切。刚开始的时候可以明显感觉到推背的感觉。刚开始的时候轮胎还是有明显的打滑，涡轮介入后的扭矩释放非常强劲。需要注意的是，以上测试的数据只能作为参考，因为由于一些客观因素，不同的人肯定会有不同的结果。轮胎、地面、天气、司机驾驶技术等因素都会影响百公里加速时间。截至2019年12月2日，英朗在售最新车型为2019款，官方指导价为11.59 ~ 14.39万元。在售车型共8款，分为国五和国六两个排放标准。15T车型搭载1.0T直列3缸涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱或6速双离合变速箱，最大功率92KW，最大扭矩170n·m。18T车型搭载1.3T直列3缸涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率120KW，最大扭矩230n·m。

“英诗派”是东风本田旗下的一款中级车:INSPIRE。这款车没有中文名，有些人就是这么叫的。其实这款车虽然知名度没有雅阁高，但是定位比雅阁高，所以有人称之为国内的“雅阁王”。2018年10月，2019款INSPIRE上市，“英诗派”是东风本田旗下的一款中级车:INSPIRE。这款车没有中文名，有些人就是这么叫的。其实这款车虽然知名度没有雅阁高，但是定位比雅阁高，所以有人称之为国内的“雅阁王”。2018年10月，2019款INSPIRE上市，分为国五和国六两款车型，均为前驱。2019款INSPIRE的标准配置为:1.安全配置:主/副驾驶座椅气囊、前排侧气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、被动行人保护、ABS防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制。2.辅助配置:驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、可变转向比、发动机电子防盗、汽车中控锁、无钥匙启动系统、主动封闭式进气格栅等。3.制动悬架:2019款INSPIRE前后制动器为通风盘式和盘式，驻车制动类型为电子驻车。2019款INSPIRE前后悬挂为麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，助力方式为电力。英诗派是本田的INSPIRE，英诗派是音译，和兰德酷路泽，日产的日产一样。INSPIRE是铂金芯的替代品。截至2019年9月16日，INSPIRE最新款为2019款，官方指导价为18.28 ~ 24.98万元。在售车型共14款，分为国五和国六两个排放标准。INSPIRE是一款中型车。车身尺寸方面，长宽高为4910x1862x1450mm，轴距为2830 mm。内饰延续了本田的风格，更加成熟稳重。8寸液晶屏两侧布置了实体按键，操作更加方便。整车空空间很大，坐久了也不会累。动力方面，汽油版搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率143KW，最大马力194PS，最大扭矩260n·m。混动版搭载由2.0L发动机和电机组成的混动系统，其中发动机最大功率107KW，峰值扭矩175 Nm，驱动电机最大功率135kW，峰值扭矩315 Nm，系统综合最大功率158KW。

方程豹汽车的品牌主张是“用探索数字世界的专业智慧和精神求解汽车与用户生活的个性化变革”。 其品牌理念将“方程”所代表的标准与规则和“豹”所象征的野性与灵动相融合旨在为用户打造独具个性的汽车产品。 在产品方面方程豹以硬派越野车型起家方程豹汽车的品牌主张是“用探索数字世界的专业智慧和精神求解汽车与用户生活的个性化变革”。 其品牌理念将“方程”所代表的标准与规则和“豹”所象征的野性与灵动相融合旨在为用户打造独具个性的汽车产品。 在产品方面方程豹以硬派越野车型起家如已上市的豹 5 以及首发的概念车 super8 和后续的硬派旗舰豹 8 等。同时规划有基于跑车扩充的轿车产品线还包括都市生活型的个性硬派类产品等形成“2+x”产品布局满足不同用户的需求。 技术上基于比亚迪的 DMO 超级混动越野平台打造产品配置云辇 P 智能液压车身控制系统等先进技术实现更强动力、更低油耗提升车辆性能和舒适性且不断创新智能电控技术。 产品定位强调在越野和城市生活场景中的平衡适应如豹 5 强调“悦己宜家”既适合越野也能满足城市出行。后续产品会根据市场反馈和需求进行优化。 价格上以豹 5 为例采取技术平权定价价格下探至 23.98 30.28 万元区间降低电越野门槛让更多受众能够体验到方程豹的产品。未来对于其他产品如豹 8 等会根据市场需要采取灵活调整价格策略。 渠道方面采用“直营 + 经销商伙伴”的双渠道模式加密服务网点覆盖满足用户需求。招商情况良好吸引众多经销商关注和申请。 在市场与用户方面品牌认知从偏细分窄众的个性开始扩展至包容部分主流价值属性的个性通过品牌价值的扩容进一步实现品牌认知的扩建满足更多元、更广泛用户人群的个性用车需求。还推出了用户共创的“领航者计划”等一系列品牌计划让用户深度参与品牌与产品的完善与进化。 总之方程豹致力于通过技术创新和个性化服务为用户创造更加缤纷多彩的生活方式塑造独具个性、野性与灵动、专业且专属的“豹力”科技形象。方程豹豹 5 的 HEV 混动模式表现出色。 动力方面豹 5 搭载由纵置 1.5T 高功率发动机与前后双电机组成的 EHS 电混系统。发动机最大功率 143 千瓦峰值扭矩 273 牛·米前桥电机最大功率 200 千瓦峰值扭矩 360 牛·米后桥电机最大功率 285 千瓦峰值扭矩 400 牛·米系统综合功率 515 千瓦综合扭矩 760 牛·米配备智能电四驱系统。 在 HEV 模式下只要电量不是处于完全亏电状态起步和巡航时整体加速质感非常平顺。加速踏板调教恰到好处不会因为过于灵敏而难以驯服。随着线性地踩下加速踏板加速依旧维持平顺感觉不会突然爆发。 当需要更强动力超车或高速巡航时双电机动力几乎做到了毫无延迟提速反应是传统燃油车难以媲美的。后段加速时1.5T 发动机也会介入参与驱动加速过程长期保持平顺性没有出现动力中断或者换挡冲击。 当电量低于最低保电值 20%以下无法进入竞速模式以 HEV+运动模式测试体感上虽没有满电时加速那么澎湃但快感仍十分明显实测百公里加速时间为 6.16s。 此外豹 5 在 HEV 模式下能耗表现也不错。亏电油耗测试中平均时速 33km/h百公里油耗为 8.2L。对于一台造型方正、自重较大有大梁且配备 AT 胎的硬派 SUV 来说这个油耗成绩较为出色。 总之方程豹豹 5 的 HEV 混动模式在动力输出和平顺性方面表现优秀能耗也能让人满意。

方程豹汽车的产品特点主要有以下几个方面。 动力方面方程豹汽车搭载 1.5T 发动机和前后双电机的四驱系统能实现燃油车 5.0T 级别的动力水平比如豹 5 零百加速可达 4.8 秒。摒弃了传统变速箱驾驶体验顺滑。 四驱系统上电动方程豹汽车的产品特点主要有以下几个方面。 动力方面方程豹汽车搭载 1.5T 发动机和前后双电机的四驱系统能实现燃油车 5.0T 级别的动力水平比如豹 5 零百加速可达 4.8 秒。摒弃了传统变速箱驾驶体验顺滑。 四驱系统上电动四驱响应迅速、动力输出迅猛、扭矩强智能的前后电子锁和能量中锁超越传统机械四驱。 油耗表现出色像豹 5 尽管动力强大、四驱性能出色但油耗仅为 7.8 升/百公里85 升油箱支持 1200 公里的 CLTC 续航里程解决了越野车高油耗的痛点。 智能化程度高虽然发布会未深入探讨智能座舱但从车机系统和内饰能感受到其强大潜力全新 UI 动画让人眼前一亮还配备智能电气化云底盘和云撵 P 液压悬挂系统能实现随时升降和预瞄以及一键调平的露营模式。 功能性独特基于前后双电机和三把智能电子锁能实现“豹式掉头”转弯半径仅 3.4 米。高压电动绞盘设计强劲内燃机散热改进支持原地发电和外放电拓展了野外可玩性。 价格有优势比如豹 5 虽未公布具体价格但预计在 35 45 万范围以高性价比带来强大的功能创新。 在设计上像方程豹 SUPER 9 配备悬浮双翼车门采用“太空座舱”设计主基调有一体式碳纤座椅、碳纤维矩阵骨架底部还有两个功能叶片。 再拿方程豹与其他车型对比比如和坦克 400 相比方程豹豹 5 外观传统方正坦克 400 线条更复杂轮眉铆钉更显野性。内饰上方程豹豹 5 注重科技感坦克 400 注重功能性和越野感。动力上方程豹豹 5 更强续航更长。越野性能上各有特点。价格方面坦克 400 更便宜。 总之方程豹汽车在动力、油耗、智能化、功能性、价格和设计等方面都有突出的特点为消费者提供了多样的选择。方程豹可以拖挂房车。 方程豹 5 的拖拽钩用于拖挂房车设计预留接近 4T 的强度冗余拖拽钩高度符合法规要求。 不过拖拽钩系统只适用于拖拽标准被拖拽装置不适用于脱困救援。 安装房车时豹 5 通过角优秀拖车勾安装位较高采用 L 型安装方式但这种方式在拖拽时部分拉力会转化成扭力拉力过大可能造成剪切要在安装位加强处理。 拖拽救援有些事项得注意人的站立位置要远离受力绳索在拖车绳中央搭软质物品。 方程豹 5 有 2.5 吨的拖车资质新国标规定拖挂房车前后车加起来不能超 4.5 吨方程豹 5 作为前车载重量约 375KG旗舰版云辇 P 有 2500kg 牵引资质。车辆不能超载。 使用方程豹 5 拖挂房车时要合法合规。先安装拖车钩是卡扣式的再将汽车拖车钩和房车挂钩对准连接搭扣然后连电源线同步灯光最后车内点击拖拽功能检测灯光确认连接好。

方程豹音响是帝瓦雷品牌。帝瓦雷是法国高端音响品牌与比亚迪深度合作方程豹 5 应用了帝瓦雷音乐座舱在各售卖车型中为标配。 领航版/旗舰版配置有 18 个扬声器相比其他版本多出 2 个主驾座椅头枕扬声器。这套音响系统总共搭载 18 个扬方程豹音响是帝瓦雷品牌。帝瓦雷是法国高端音响品牌与比亚迪深度合作方程豹 5 应用了帝瓦雷音乐座舱在各售卖车型中为标配。 领航版/旗舰版配置有 18 个扬声器相比其他版本多出 2 个主驾座椅头枕扬声器。这套音响系统总共搭载 18 个扬声器包括 4 高音+3 中音+4 低音+4 天空+1 重低音+2 头枕扬声器分布位置广泛涵盖中控台、A 柱、前后门、顶棚、C 柱、后备厢、主驾座椅头枕等位置。 帝瓦雷音响支持 20HZ 的低音下潜基于帝瓦雷的空间音效支持全场景 K 歌模式座椅头枕扬声器支持 3 种模式。但根据测评机构 Autolab 的实车测试虽然豹 5 具备 4 个天空扬声器却无法解码 7.1.4 文件推测天空通路为 2 条可能是通过功放的算法进行软处理补充了天空声道。 在音质方面声音干净清晰、层次分明低音厚重沉稳高音嘹亮但不尖锐。不过中高频段尤其高音部分表现一般整体更适合动感流行乐。 解码能力上面对高难度测试文件表现不太理想但日常使用影响不大。声场定位方面主驾驶位和后排“老板位”有一定差异前排中频分布不足导致定位有些许偏差但前后排声场差距不大左右差异符合主流水平。 车内音乐生态方面没有独立音乐平台依靠 QQ 音乐、网易音乐等第三方 APP支持数量多最高支持 HiRes音源选择在一级菜单方便快捷。 对于喜欢用 U 盘听私家收藏的用户U 盘接口位置在中央扶手的下侧悬浮处插拔方便。 总的来说方程豹帝瓦雷音响在硬派越野车中表现出色能满足大多数人的音乐需求。但跟更高价位的音响比在声音乐器细节和环绕等方面有差距不过在同价位车型中算是不错的。如果对音响有更高要求可考虑从明确音响不足、选择高品质喇叭、升级功放、做好隔音处理、找专业改装店安装调试等方面进行改装。比亚迪方程豹挺不错的。 先看价格现在下调 5 万区间变为 23.98 万元—30.28 万元价格更实惠。 外观方面整车造型硬朗前格栅与大灯组相连有环形灯带品牌 LOGO 置于格栅中央前保险杠厚实有野性接近角达 39°车侧高大魁梧有力量感多处切割造型野性尽显后尾轮廓方正尾灯有辨识度全车有四个硬连接锚点方便拖拽。 内饰上延续硬派风格有三块屏幕中控屏下方按键区域设计精彩挡杆下水晶透明按键酷且方便操作。座椅包裹性和舒适性好主驾座椅功能全后排座椅中规中矩有独立出风口和全景天窗后排地板纯平。 空间表现不错像身高 178cm前排调好坐姿有两拳头部空间后排也有两拳头部和腿部空间能满足日常需求。 后备厢侧开式尾门左侧打开方便装卸还带电动吸合功能。 配置丰富有 DiLink 智能互联系统能四区域语言识别控制、远程车控等支持 L2 级辅助驾驶的 Fipilot 系统有 540 度全景影像、涉水感应等辅助功能安全气囊/气帘有 11 个还有自动空调等科技配置。 动力强劲1.5T 发动机与双电机的超级混动系统综合功率 505kW扭矩 760N·m百公里加速 4.8 秒馈电油耗 7.8L/100km纯电续航 125km综合续航 1200km快充 0.27 小时。 驾驶感受方面底盘采用电池底盘一体化技术在转弯、减震带、碎石路面表现稳响应好没有笨重感。 智能方面L2+智能辅助语音交互好用但高阶智驾功能欠缺。 噪音控制上纯电正常馈电发动机噪音小高速风噪明显。 油耗方面平均在 7.8 升左右加 92 号油续航超 1000 公里。 总的来说比亚迪方程豹在很多方面表现出色值得考虑。