你说大众在中国偷工减料,但就我个人的体验来看,大众的内饰做工用料,包括整体配置质感也不错,底盘的行驶质感也不错,但前段时间宝岩确实以惊人的成绩撞上了帕萨特和途观L,但迈腾的成绩也是可以接受的,这证明大众的产品不能用大众品牌来评判,还和厂商、定位、水平有关。但丰田在中国推出的这些基于TNGA的新车,碰撞效果不错,维修经济性成本也不低。一个一个修真的不便宜。以前总有人说丰田的车“皮薄肉脆”,但实际上,丰田在国内外的各种测试中表现都在同一个水平,尤其是近几年的新车。其实在口碑方面,如果后期口碑稳定,丰田确实比大众好。从他们的平均增值率可以看出,丰田汽车的二手增值率普遍不低。大众刚进入中国时,通过桑塔纳、捷达、帕萨特B5等产品给人留下了强烈而持久的印象。但近年来,部分车型变速箱磕磕绊绊,后悬架断裂,多种蛀虫出现。丰田的普拉多和凯美瑞,陆地巡洋舰,在后期建立了稳定的良好口碑,但近年来出现了多次召回。前一段时间混动系统不是多回油多乳化油吗?因此,从公平的角度来看,我们不应该用一个品牌来评判这个品牌的车型。即使是同一个品牌的车型也会有很大的差异。更有意思的是,有人直接将德系车和日系车一概而论。我们能概括一下吗?不管是大众还是丰田,我觉得不是黑就是白。你说公众名声不好。中国数百万人的销售额从哪来的一年?这种规模的汽车品牌有自己的卖点。每个人的想法和观点都不一样。如果你想让别人接受你的观点和看法,那就不是一回事了。无论你认为丰田好还是大众好,我都以客观的态度尊重你的意见。