随着消费升级和人均可支配收入的逐步加快,家庭用车也逐渐从单车出行升级为多车组合。但合理的组合模式在家庭用户中很少出现,小规模统计的数据多为“B+A00”,即大车和微型车的组合;通俗来说就是一个“漂亮脸蛋”和一个实用的“准低速滑板车”的组合,比如个人的组合以前就是这样。
随着用车时间的积累,问题逐渐被发现:A00用户的驾驶技术一旦成熟,就会逐渐对这类微型车失去兴趣,随之而来的就是“车争”。为了防止这种场景出现,或者为了避免换车时产生不听话的感觉,我个人总结了以下三种最适合家用的两车或三车组合。
均衡型SUV(首台)轿车MPV
SUV的特点是合格驾驶空车厢,加长储物空车厢使用便利性优于轿车,外观设计符合大众审美标准(像越野车)。这款车型是标准的平衡滑板车,也是新手购车用户最喜欢的车型之一,所以作为家庭用户的首选没有问题。但随着驾驶体验的提升和扩大车辆续航里程的迫切需要,在使用车辆时会逐渐发现枯燥的SUV。
SUV的空房间比轿车大但比MPV小。对于大型家庭用户或者有商业目的的汽车用户,第二辆车应该选择MPV。SUV在操控乐趣方面远不如轿车,轿车的实际储物空间也没有小多少空,但轻盈的车身油耗低很多,低重心和丰富的驾驶模式会带来更多的驾驶乐趣。所以对于没有大空多座房间的用户来说,最好的选择其实是“SUV+汽车”。(个人倾向唐DM &中国DM组合)
宜商宜家综合户外型皮卡轿车轻客
尚易宜家指车辆有载货需求的汽车用户,如个体经营者或小微工程承包商等。对于这些需要偶尔运输一些贵重物品的汽车用户来说,运输成本不是主要考虑因素,而是时效性和驾驶舒适性。目前所有类型的卡车中,只有皮卡能做到速度、舒适和驾驶乐趣兼顾,因为它是纵置后驱或四驱的乘用车型卡车,车身结构实际上是越野车换成了卡车的外壳;因此,对于有上述用车需求,追求户外驾驶乐趣的用户来说,皮卡属于“老少皆宜”的组合。
轻型客车也有很强的承载能力,因为这款车型的长轴和加长轴版本的尺寸将达到5.7米和5.95米的标准,在这么大的空房间里可以安装5/6/7个座位。你可以想象这个箱子会有多大。乘用车可以正常运输,不会挡住后挡,所以轻客也是宜家的一个选择,但最重要的是轻客适合自己改装卧车或房车,对于旅居国外的驾驶爱好者来说是一个非常不错的选择。但是这种模式并不适合日常城市交通,所以“轻客+小汽车”的日常交通选择是小汽车,最好是“轻客+皮卡+小汽车”。(个人倾向-大通V90 &游侠& amp韩)
终极组合皮卡轿车重卡
对于户外驾驶爱好者来说,需要改变的是第二种选择:皮卡可以换成ORV,两类车的区别主要是年检频率。然而,在设计感上总是缺乏一些吸引力的ORV越野车,在美学上似乎有些疲惫,近十年来更喜欢皮卡。这种大容量(相对SUV/ORV)且驾驶舒适性理想的车型,不仅实用价值高,而且车身高大,动力强劲,四轮驱动系统的可靠性不亚于越野车。所以从个人角度来说,还是要考虑把皮卡换成第二辆车。现实的选择是“冯军7自动四驱版”(MT波箱不适合重型越野)。如果预算充足,会跳过Ranger,选择F350。
毫无疑问,应该选择一辆车,但MPV仍然保留在更多商用车的阶段。下一步,预计如果换车,肯定会选择性能车。建议热爱驾驶的爱车人士至少从后轮驱动中选车。目前,凯迪拉克CT4是价格最低但性价比最高的车,其次是捷豹XEL跟宝马3系。然而,对于混合动力汽车用户来说,不太可能再考虑这些汽车了。面对可以在后驱和四驱之间切换,3.9秒就能破百的双引擎DM,预算不到百万的四门车其实不需要考虑其他选择。
对于卡友来说,一张重卡可能会有一种只有条件允许的情况下,才能再也碰不到的感觉。但是,放下一段时间,总会怀念。如果预算允许,未来我会选择长重卡或者“6×6”平头集装箱,用这样的车造房车将是最终目标。这是喜欢豪车的爱车人士可能拥有的梦想汽车。没有经历过重卡的汽车用户往往无法理解。因此,我们可以把重点放在第一和第二组合上,家用车的组合是一辆车不可或缺的。