本田、丰田等品牌的混动车绝对会省钱。省下来的油钱和维修费用迟早能填补车价的空白,无非就是时间长短。一般来说越堵越跑越省,这也是很多网车选择混动的原因之一。
其实这些混动车都遭受了一些政策损失,像本田雅阁,燃油版排量1.5,混动2.0;丰田卡罗拉,燃油版排量1.2(也是1.6),而混动版排量1.8,成本更高。但是实际的混动车油耗和排放都比燃油版低,所以这里有不合理的地方。
特别是像田亮这样的混动车保值率还可以,卖二手车也不亏多少钱,所以不管怎么算,混动车还是要省的,看你跑多少。具体跑量可以省差价。不算。这个问题的一些答案计算得非常详细。我想说买混动车不要太纠结省钱的问题。
首先,汽车是消费品,是具有消费属性的消费品。我们落地的时候会亏钱,越放越亏——除非我们以后有办法把钱拿到顶账;我们用的时候会亏钱,用的越多,亏钱越多——除非我们开车挣钱。所以我们不用太担心为这么贵的东西存钱。
汽车分为高端和低端,高端车肯定贵。大部分车的混动版本定位都比较高,所以我们只能把它们当做中高配车型。和丰田凯美瑞一样,2.0发动机换成2.5发动机要花1万元。把2.5的发动机换成另外1万到2万元的混动发动机可以接受吗?
所以在这个问题的最后,我的回答是我想省钱,不买混动,买低价车最好;如果你对配置和体验有更高的要求,想买一辆高端车,那我们就不要担心省钱了,混动也是一样。