底盘,在我们日常生活中,一般是指底盘悬挂、减震等结构部件,这关系到底部是软是硬、松是紧、过弯的感受如何、过坑不敏感、快换线的稳定性等等。
影响上述驾驶体验的原因有很多,比如悬架形式、轴距、材料、做工、训练等等。
奥迪A4L的前悬架形式比雪铁龙C5好,用料不比C5差,做工也差不多。A4L精致,C5还不错。
A4L的轴距比C5长,不利于操控,但底盘不仅仅是操控。舒适性、适应性等非常重要。不然为什么轴距越来越长?
C5操控比A4L好,至少有一半人会认同,我测试过C5,底盘传达的感觉真的不应该是这个价位的车。优惠后16万的车有36万的感觉,不仅操控,其他方面也比A4L好。
所以还是归入雪铁龙C5比较好。在用料做工不算太差,悬挂形式不如A4L的情况下,高级底盘感相比A4L明显提升,主观上来说应该先进一个档次。
C5后悬架非常有趣。减震器是倾斜的,而不是垂直的,这样更容易识别。
C5在紧急变道、过坑、快速过弯等方面优于A4L。