轩逸和卡罗拉哪个省油

极氪 007 后驱的最高时速是 210km/h 。 极氪 007 后驱版基于 800V 高压架构打造配备了先进的电机和电池系统。电机功率能达到 310kW 动力表现出色。 在续航方面后驱版有 75kWh 和 100kWh 两种电池极氪 007 后驱的最高时速是 210km/h 。 极氪 007 后驱版基于 800V 高压架构打造配备了先进的电机和电池系统。电机功率能达到 310kW 动力表现出色。 在续航方面后驱版有 75kWh 和 100kWh 两种电池包可选比如 100kWh 电池包的后驱版 CLTC 续航最长可达 870km 。 极氪 007 后驱版的车身尺寸为 4865×1900×1450mm 轴距为 2928mm 车内空间较为宽敞。 其外观采用 hidden Energy 极简主义设计语言前脸有贯穿式前大灯和 90 英寸巨幕灯带车尾有贯穿式尾灯和鸭尾造型科技感和前卫气质十足。 内饰部分后驱版标配科技全感套装和舒适套装包含 ZEEKR Sound 自研 21 扬声器高级音响、35.5 英寸 ARHUD 抬头显示、15.05 英寸 2.5K OLED 向日葵中控屏、动态流水式 Ice Block 冰晶氛围灯、智能香氛系统等配置丰富实用。 在安全方面极氪 007 后驱版配备了一系列主被动安全配置为您的出行保驾护航。 总之极氪 007 后驱版在速度、动力、续航、外观、内饰和安全等方面都有不错的表现。极氪 X 后排中间放倒方法如下 1. 调整前排座椅将前排座椅调到最前面给后排腾出足够空间。 2. 确保车辆安全停车后挡杆放在“P”档拉紧手刹。 3. 操作折叠按钮按下极氪 X 的折叠按钮后排座椅即可按 40/60 比例放倒。 4. 检查锁定情况放倒完成后确认后排座椅完全锁定好再继续用车。 需要注意的是操作前一定要保证车辆处于稳定停放状态避免在行驶中或斜坡上操作以防发生意外。每次放倒和恢复座椅后都要检查座椅是否锁定牢固避免在行车过程中座椅出现晃动影响乘坐安全和舒适性。如果遇到折叠按钮不灵敏或者座椅无法正常放倒的情况不要强行操作建议及时联系极氪的售后服务让专业人员来处理。按照正确的步骤和注意事项放倒极氪 X 的后排座椅可以方便拓展车内空间满足不同的使用需求。

极氪黑色卡钳改色以下几种颜色是不错的选择 红色红色卡钳能极大提升车辆的运动感和颜值。像 AP 卡钳就有红色款制动性能提升的同时让极氪轮毂更加饱满一眼望去十分吸睛在白色车身的映衬下对比强烈黑红配色经典又出彩。 黄色黄色卡极氪黑色卡钳改色以下几种颜色是不错的选择 红色红色卡钳能极大提升车辆的运动感和颜值。像 AP 卡钳就有红色款制动性能提升的同时让极氪轮毂更加饱满一眼望去十分吸睛在白色车身的映衬下对比强烈黑红配色经典又出彩。 黄色黄色卡钳比较亮眼能为车辆增添独特的个性。独特的色彩使其在行驶中容易引起关注让您的极氪在车流中脱颖而出。 蓝色蓝色卡钳给人一种清新、科技的感觉。适合追求独特和未来感的车主与极氪的时尚外观相得益彰。 在进行卡钳改色时要注意选择正规的改装店比如像济南欧瑟这样的 AP 官方授权经销门店。确保使用的卡钳和相关配件质量可靠。同时要根据自己的喜好和车辆整体风格来选择颜色还要考虑与车身颜色的搭配协调。如果您的极氪是黑色车身红色、黄色或蓝色卡钳都能形成鲜明对比展现出不同的效果。总之卡钳改色不仅能提升外观还能让您的驾驶体验更具乐趣。外观方面 小米 SU7 整体尺寸和轴距更有优势有电动尾翼设计存在一定争议但协调感不错满足不少人对运动风格电动车的想象。极氪 007 专属功夫黄很惹眼设计独具特色由前宾利设计师操刀90 英寸一体式智慧灯幕辨识度高但过于惹眼的配色可能劝退部分消费者。 内饰上 两车都采用极简风格座舱设计。极氪 007 以触控和语音控制为主座舱用料以麂皮绒材质为主。小米 SU7 保留大量物理按键方便盲操用料以仿皮为主。硬件方面小米 SU7 仪表启动时带翻转效果HUD 尺寸更大中控屏尺寸和分辨率占优。极氪 007 中控屏是 OLED 且带转向功能。软件层面两车都用高通骁龙 8295 芯片小米 SU7 生态优势明显功能扩展性强。 动力方面 两者都是双电机四驱零百加速都在 3 秒以内。小米 SU7 续航里程为 800 公里极氪 007 为 660 公里。补能上小米 SU7 顶配支持 800V极氪 007 全系 800V 平台且多了 60kW 对外直流放电功能。悬架方面小米 SU7 前双叉臂+后五连杆独立悬架顶配配空气弹簧及 CDC 连续可变阻尼减震器。极氪 007 前双叉臂+后多连杆独立悬架带 CCD 电磁减振系统。 总体而言小米 SU7 在车机系统功能扩展性和续航里程上有优势极氪 007 在对外放电、设计原创性、充电布局等方面占优。您可以根据自己的需求和偏好来选择。

极氪 001 的镭射灰和紫色其实各有各的好。 镭射灰是一种万能色比较耐脏。原厂的灰色中带点绿要是贴个哑光车衣那质感简直无敌。这种颜色低调又不失独特在日常使用中不用太担心弄脏打理起来相对轻松而且适合各种场合不管是商务还是家用极氪 001 的镭射灰和紫色其实各有各的好。 镭射灰是一种万能色比较耐脏。原厂的灰色中带点绿要是贴个哑光车衣那质感简直无敌。这种颜色低调又不失独特在日常使用中不用太担心弄脏打理起来相对轻松而且适合各种场合不管是商务还是家用都能 hold 住场面。 极光紫呢它比较特别在阳光下才能呈现出明显的紫色阴天或夜里远看像黑色。虽说价格较高但独特的色彩能让您的车在阳光下大放异彩显得格外与众不同。 如果您追求低调实用不太在意经常洗车那镭射灰是个不错的选择。但要是您喜欢独特、个性愿意为这份独特付出较高的价格并且能接受它在某些时候看起来像黑色那极光紫会更适合您。 总之到底选镭射灰还是极光紫关键还是看您个人的喜好和需求。建议您亲自去店里看看实车感受一下不同光线下这两种颜色的魅力再做决定。极氪 001 改装撞色车顶是个有得有失的选择。 从优点来看对于车高较高的车型比如白色车身撞色车顶能拉低视觉重心让车看起来更酷有悬浮车顶的效果更具时尚感和运动感。像蓝外车身可以选蓝黑撞色满足个人喜好和整体审美需求。 但也有一些不足之处。比如有人可能会觉得撞色车顶时间长了容易审美疲劳还可能会感觉档次降低。如果是黑、灰、紫等车身颜色搭配不好可能会不太协调。 如果您在纠结是否选择撞色车顶可以考虑以下建议。如果您的车身是白色撞色是个不错的选择。要是车身颜色是黑、灰、紫尽量选择黑化组件或者先不选撞色后期自己贴膜百来块钱就能贴个不错的黑顶。而且 6 月份 APP 上线后可以看到 3D 版的样子到时候再做决定也不迟。 总之要综合考虑自身喜好、车身颜色和整体效果来决定是否选择极氪 001 的撞色车顶。

极氪 001 目前主要有宁德时代神行电池 95kWh 和麒麟电池 100kWh 这两款电池包。 神行电池是磷酸铁锂电池如果您有家充推荐选择这款。它成本相对较低四驱 CLTC 续航 675km。虽然低温续航稍差但能一直充满而且通过极氪 001 目前主要有宁德时代神行电池 95kWh 和麒麟电池 100kWh 这两款电池包。 神行电池是磷酸铁锂电池如果您有家充推荐选择这款。它成本相对较低四驱 CLTC 续航 675km。虽然低温续航稍差但能一直充满而且通过创新技术做到了 5C 的充电倍率散热性能好。不过要注意磷酸铁锂一致性有问题不推荐长期快充每个季度用慢充怼满一次来校准。 麒麟电池是三元锂电池如果您没家充或者会面临低温环境那选它更合适。四驱 CLTC 续航 705km充电倍率 4C日常充到 90%跑长途能充满。三元锂可以放心快充没有一致性的困扰。 从能量密度看二者相差不大重量上有一定差异。在实际选择时如果您主要在城市中使用且有便利的家充条件神行电池能满足需求成本也更低。要是经常长途出行或所在地区低温情况较多麒麟电池会更适合。总之根据您的具体使用场景和充电条件来决定就能选到更适合您的电池包。极氪 001FR 的刹车散热情况相当出色。 它配备了专门的导风槽连接刹车系统为刹车散热提供了有力保障。 其采用的是 Brembo 碳陶刹车盘加上 AP Racing 10 活塞制动卡钳的组合这套强大的制动系统在散热方面表现优异。 经历 15 次弯道制动后仍能将从一百到零的刹车距离控制在 34 米以内。 而且新车两侧的进气口加大主要就是为刹车系统降温设计。 此外极氪 001FR 还采用了前碳纤维导流槽这可不是装饰对刹车散热起到了实际作用。加上大一号的碳陶瓷制动盘其良好的散热性能够有效减缓制动力衰减速度。 总之极氪 001FR 在刹车散热方面下足了功夫通过一系列精心设计和高端配置确保了车辆在高速行驶和频繁制动时的稳定性和安全性让驾驶者在享受极致性能的同时无需担心刹车过热带来的安全隐患。

已经接近SUV的最大爬坡度，基本上SUV的最大爬坡度在32%左右。也就是在横向行驶100米的时间里，你要爬10层楼，纵向32米，已经很高了。有的四驱车型高一点，但这种重心结构的限制很少能超过40%。比如城市SUV汉兰达和CRV基本都是已经接近SUV的最大爬坡度，基本上SUV的最大爬坡度在32%左右。也就是在横向行驶100米的时间里，你要爬10层楼，纵向32米，已经很高了。有的四驱车型高一点，但这种重心结构的限制很少能超过40%。比如城市SUV汉兰达和CRV基本都是28%。越野车最大爬坡度100%。是45度，车的爬坡度不能超过身体极限。奔驰G级和路虎卫士基本都是能爬近100%的坡，然后价格基本都在100万以上，你可以理解。那么普拉多和牧马人坡度超过60%就没有问题，所以任何车都不能超过物理极限，100%就是45度。如果超过这个身体极限，基本上坐在那里就跟发射火箭一样。你躺着看，基本不现实。最大扭矩是发动机曲轴的扭矩。扭矩越大，同等传动比的车越强。最大功率是单位时间内扭矩和速度所做的功。自然吸气发动机的最大扭矩只在一定转速下达到最大，比如4000转，3500转可能是最大扭矩的80%，4500转可能只有50%。我们都知道涡轮增压发动机动力强劲，最大扭矩在1800-5000转的最大扭矩范围内，在这个转速范围内最强劲。低于1800转，高于5000转，就弱。通俗点说，扭矩就是力，不考虑速度。想快速起步，就买那些低转速高扭矩的。但是如果想在高速公路上快速超车，也就是中高速，就必须买功率大的，也就是储备功率大的。扭矩关系到发动机和变速器的调整和配合。但是高功率只和发动机有关，功率包括力量和速度。如果要超车，还是要选动力最高的车。高扭矩可能只能从波箱的梭调中获得，起步可能会快一些，但是中速后加速会有肉肉的感觉。