双离合变速箱比AT变速箱省油吗

时间:2024-09-08 06:52:01 来源:整理于互联网

理论上和技术上,可以说双离合比at变速箱更省油。由于双离合换挡的原理更类似于手动换挡,减少了动力的内耗和传递损失,传动效率更高的结果就是燃油经济性更好。AT变速箱的主要复杂性在于结构,容易导致能量损耗过大。特别是为了提高换挡平顺性,液力变矩器比双离合多。在许多情况下,一部分动力会被液压传动装置消耗掉。变矩器是人们又爱又恨的机构。如果你玩得好,它会更强大。如果玩得不好,还不如完全不玩,这也是为什么国内更多车企热衷于双离合而不是at变速箱的原因。变矩器可以看作是发动机动力输出和变速箱动力输入之间的一套“柔性”连接机构。通过这种机构,硬连接动力可以转化为液压惯性力,然后传递给变速箱。变矩器是一种缓冲机构。

传动过程为:发动机输出-变矩器-变速箱输入。好在可以缓冲换挡,提高乘坐舒适性,但不好的是会对动力造成一定的损失,直接影响油耗。双离合没有变矩器,直接通过摩擦盘传递动力,动力传递依靠刚性连接,传动效率更高。AT变速箱都有变矩器。如果受换挡逻辑的影响油耗相差不大,多一个变矩器肯定会多消耗一些燃油。即使变矩器具有锁止功能,即使锁止范围增大,能量损失也只会尽可能减少。但只要变矩器在换挡、起步、减速时介入,必然会造成或多或少的动力损失。除了变矩器造成的动力损失外,变速箱内部的换挡结构也会造成动力损失。以干式双离合为例,其主要散热是风冷,变速箱油一般比2L少,主要用于内齿间的润滑和散热。在AT变速箱中,除了液力变矩器外,变速箱中的摩擦盘和齿轮也充满了油,这样在换挡时油阻力会比干式双离合造成更多的损失。但回到问题上来,如果车辆没有配备双离合,肯定会比配备at更省油,因为整车的节油涉及到很多方面,变速箱只是重要的一环。发动机本身的燃油经济性、整车的设计、动力传递损失的控制以及车辆的实际情况都影响着整车的油耗。如果是同一辆车,相比同等条件,双离合还是有省油的优势。双离合的节油优势就是其中之一;二是换挡快,响应及时;被车企广泛采用的主要原因是,与at变速箱相比,其研发门槛低、成本投入低、量产成本低。至于它的稳定性,相比AT变速箱还是不占优势。但是没有油的辅助,虽然效率提高了,但是缺乏散热和保护。平滑度和散热基本上是DCT固有的常见问题。

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