目前的四驱系统一般分为三类:全时四驱、非全时四驱和适时四驱。
全时四驱是指汽车行驶时,四个车轮在任何情况下都有驱动力;兼职4wd,需要停车,然后手动在两轮驱动和四轮驱动模式之间切换;适时四驱是指四驱系统只有在驾驶电脑根据驾驶情况需要时才工作。可以说这三种四驱系统各有千秋,根据自己的实际需求选择适合自己的四驱系统是最好的。
目前市面上20多万的匹配四驱系统的家用SUV,大部分都是适时四驱。操作简单,占用空房间少,成本低。但其缺点是由于结构限制,大多数适时四驱系统只能将25%~40%的动力传递给后轮。通俗来说就是脱困能力弱,越野不太适合。大多数适时四驱SUV采用多片离合器限滑差速器,实现前后轮的动力传递。当汽车后轮打滑,或即将打滑时,电脑控制单元会对多个离合器限滑差速器施加压力,使它们之间产生强烈的摩擦。
除了有限的越野能力,家用四驱车的后续用车成本会更高。首先是维修率。国产SUV四驱车型一般都是高端版本。不仅保养率不如低端车型,后期保养也很贵。新车市场,配置不同,价格相差很多;在二手车市场,使用寿命越长,配置不同,价格差异小。
一方面,四轮驱动车型的维护成本略高于两轮驱动车型。同时,四驱版本比两驱版本多了一个四驱系统结构,所以这种四驱系统结构的机油也需要定期更换。对于四驱版本,每次达到6万公里,需要更换一次限滑差速器油和后槽齿轮油,再加上700元左右的工时成本。所以四驱车型的后续用车成本比较高,不适合越野。
不过对于北方地区的朋友来说,四驱车型还是很实用的。比如在中国东北地区,每年降雪量大,或者在雨天这样湿滑的路面上,四轮驱动汽车在安全性上比两轮驱动汽车有一定的优势。汽车行驶时,如果前轮打滑,失去转向能力,操控性会急剧下降。如果后轮打滑,会侧向移动或侧滑,导致车辆失控。在四轮驱动系统中,驱动力可以通过电子控制单元合理分配给四个车轮,使四个车轮在湿滑的路面上不容易打滑,保证了车辆的安全性。
总的来说,四驱车在通过性和安全性方面比两驱车强一些,但是,后期维护成本会更高。如果是在北方或者南方沿海地区,雨雪天,湿滑路面的情况会比较多;或者有些是在山地丘陵等地区,四驱车型也会比两驱车型会更加实用一些。所以,无论是两驱还是四驱车型,没有好与不好,只要是根据自己的实际用车情况来选择适合自己的车型,就是最好的。