但是,肯定有一件事是很多车主都害怕的,那就是汽车爆胎,而爆胎的危险就不用说了,很多交通事故都是突然爆胎造成的。据不完全统计,约70%的交通事故是由穿刺造成的,当车速超过140时,穿刺后的死亡率为100%。
那么现在我们发明了防爆轮胎,为什么这些轮胎很少被我们看到呢?
首先我们来了解什么是防爆胎?
爆胎,学名“跑气轮胎”,通过加厚容易爆胎的胎侧,增强胎侧的支撑性和韧性。
轮胎在切割时,可以依靠自身的硬胎壁设计,在放气时可以支撑车辆的重量,从而保证爆胎后车辆仍能行驶一定的距离。
因此,防扎轮胎不是没有扎破。其实只是降低了穿刺的概率。我们可以看到轮胎侧壁上的英文标志“RSC”。
最初推出防穿刺时,多用于豪华车,主要原因是制造成本高。
防爆胎不仅需要加强胎侧的厚度和韧性,还需要与轮胎相匹配的轮毂的特殊设计。防刺轮胎的轮毂会有一个凸起的峰形,用来防止行驶中轮胎放气时防刺轮胎从轮毂上完全脱落。
因此,即使有爆胎,它的轮胎仍然可以保持相应的形状,这样汽车就不会失去对方向的控制。
综上所述,防爆轮胎的整体成本,无论是轮胎本身还是与之匹配的轮毂,都要比普通轮胎高很多,而且防爆轮胎独特的造型也增加了后期维护的人工成本,所以对于消费者来说,如果只是为了防止爆炸而购买防爆轮胎,确实不划算。
此外,由于其较厚的侧壁和加强设计,防爆轮胎的舒适性可能比普通轮胎低得多。
这就好比普通轮胎的正常胎压在2.5左右。这时候你会觉得驾驶品质舒适,但如果把胎压调到3.0以上,你可能会觉得整辆车特别难开。一点小碰撞会让你感觉不舒服。
这种防爆轮胎,由于硬化,冲击力更大,对于汽车的悬挂和减震系统比普通轮胎更大,给车主带来的静谧性也比普通轮胎差。
因此,如果车辆本身的隔音或减震比较普通,对车辆的热评价也不建议车主改用防爆轮胎。