当车辆关闭时,并不是完全没有动力损失。其实是车载时钟、车载存储系统、防盗系统等。都在不断消耗能量;另外,铅酸电池也有自放电,所以不管你怎么关火,甚至拆电池,电量也会损失,这只是时间长短的问题!
重点还是在于电瓶、电路的老化程度
比如一个新电池的容量是100%,所以即使不能避免能量损失,电池在大容量状态下也能持续更长时间。然而,使用几年后,电池的容量可能会下降到80%。此时,即使损失不变(不增加),持有时间也会减少。当电池容量在80%以上时,电池容量处于非常稳定的状态,而在80%以下时,电池的稳定性迅速下降。简单来说,一个电池的容量从100%降到80%可能需要三五年左右,但从80%降到50%以下(甚至更低)可能需要三五天左右。
所以有些老爷车电池容量低,衰减严重,容易进水;其次,车越老,漏电流损失越大(可以简单理解为漏电)。正常情况下,新车在连续熄火几天后会进入静音模式,在这种模式下,电路电流会稳定在30 mA左右。但是车太旧了,电路老化严重(电阻和一些二极管),所以漏电流损耗大,所以这种电池肯定很快就会没电!更新的电池,更新的电路,电池的存储容量高,电路造成的损耗小,这样的车连续熄火几个月很有可能就没事了!但是有些老爷车自身电路中有老化的电阻(或击穿)和老化的二极管,所以自损高,电池储备早已下降,所以容量低,消耗高,自然承受不了长期熄火!其实这部分跟我们家用电器差不多。不管是冰箱、电视还是洗衣机,越老耗电越多。其实汽车电路也是一个道理,这就是为什么车越老,电池越不耐用!