汽车经常停几天才开3公里会不会坏

“车不是坏了，而是坏了”这句话的传达度很高，但需要分析能力去解读。总之，长时间停车会造成车辆某些部位老化或损坏，但车辆使用频率低是没问题的。

比如每隔几天用车一次，一次只开几公里；这种用车非常普遍，尤其是在很多公交发达的一线城市。日常工作通勤里程太大，自驾不仅成本高，还容易堵车。所以很多人会选择日常的公共交通工具上班，只有节假日才会开车。但是，这些车有什么共同的问题吗？

「长期停放」的概念与影响

所谓长期停车周期至少应以“月”为单位。一般来说，经常出差或大多是农民工的是汽车用户。这些车辆确实要提前做好准备，否则下面的零件确实有可能出现问题。

1.电池是一个无法回避的话题。汽车的启动电池使用寿命很短，因为是和电瓶车一样的铅酸化学电源；它的完全充放电使用寿命只有350次左右，严重的掉电会加速电池使用寿命的缩短。

但是汽车关闭后，还是会耗电，比如防盗系统的各种传感器，静态电流会继续消耗；优质大容量电池只能支持20天左右，保证点火。电池用两三年10天以上不容易。所以如果停车时间超过这个标准，建议每隔一周开始怠速充电半小时；如果没有充电条件，可以拆下电池负极，没有其他好办法。

2.轮胎也会受到影响。空一辆车的质量(重量)永远是一两吨，即使不计算簧下重量也是夸大了。这么重的车身直接压在四个车轮上，导致轮胎瘪了，按照标准胎压充气。那么如果同一个位置长期受压会怎么样呢？

我们要知道，轮胎是合成橡胶结构，在外力作用下长时间变形，橡胶的分子结构会断裂。因此，轮胎的受压位置无法恢复，这被称为“不圆”(报废)。

建议车单次停车时间不要超过一个月，然后再挪车(最好开几公里)；这个操作可以让轮胎“活跃”，几公里就足够给电池充满电了。对于必须停放几个月的汽车，建议准备四个带铁轮的准报废轮胎，停放前更换，并给轮胎充气；说白了，这些轮胎是用来报废的。停车时可以作为支撑，准备用车后可以换成普通轮胎。

机油的使用寿命

长时间停车对机油的使用寿命没有明显影响，因为机油是充入发动机曲轴箱的，是一个相对密封的环境；比如加油口是密封的，油尺的手柄也有密封圈，发动机气门是关闭的。但是曲轴箱中的空气体非常少，空气体中只有20.94%的氧气会影响机油质量。关键是0海拔会有这么高的浓度，海拔越高氧气浓度越低。

机油本身由基础油和各种添加剂组成，其中最重要的成分是洗涤剂、消泡剂、抗磨剂、缓蚀剂和“抗氧化乳化剂”。停机后曲轴箱内有极少量的氧气，短期内不用担心抗氧化能力强的机油变质。

汽车在运行中会有大量含有杂质和氧气的混合气体，从燃烧室压入曲轴箱；它可以使用很长时间，在运行中可以行驶很多公里。关掉发动机还得担心吗？所以长时间停放的车主要重点应该放在电池和轮胎上，其他方面没有什么特别需要注意的。