合成机油中的酯类是合成机油中的一种。目前按照基础油来说,合成机油可以分为三类合成机油,PAO四类合成机油,以及酯类五类合成机油三类。合成机油中的酯类是我们普通民用车辆很少接触的一类,最常见的是三类合成机油和四类PAO全合成机油。酯油。为什么我们和民用车的接触比较少?这主要是因为合成机油中的酯类不适合民用汽车。合成机油中的酯类是以动物脂肪和植物脂肪为原料,经合成工艺加工后成为酯类合成基础油,再与添加剂进行调配而成。动物油和植物油具有天然优异的润滑效果,是不可多得的润滑油原料来源。酯类合成机油具有高温下油膜强度较高等诸多优点,可在发动机高转速下提供强大的润滑保护。与其他合成机油相比,高温下的发动机动力输出更平顺,噪音更低,因此酯合成机油是赛车和改装车的完美搭配。合成机油中酯类的缺点也很明显。由于原料为动物脂肪和植物脂肪,酯基油的低温流动性不是很好,在低温下润滑效果一般,在寒冷条件下发动机噪音会稍大。同时,酯基油的一个致命弱点在于抗氧化性差。虽然在高温下性能良好,但机油衰减很快,通常在3000-5000公里需要更换。综合考虑合成机油中的酯类不适合家用车,由于抗氧化能力有限,低温流动性一般,合成机油中的酯类更适合高速大功率的赛车和改装车。毕竟人从赛道上回来就换了,氧气不氧化也没关系。如果想尝试全酯全合成机油,可以,但是保养间隔需要缩短,不建议在冬季温度过低的地区使用。目前很多机油品牌都有兼顾性能和长期性能的机油配方,即PAO四种基础油加酯类基础油的配方。PAO基础油的优点是抗氧化能力强。如果配方好,PAO基础油在合成机油中的使用寿命为1.5-2万公里。同时PAO的高温抗剪切性和发动机保护性也不弱,整体性能相当不错。加入一些PAO基础油可以弥补酯基油的弱点,让机油同时兼顾PAO和酯基油的优点,提高机油的应用范围,让家用车也体验到酯合成机油的优异性能。