汽车防撞梁为什么不用铁轨那种钢材

事实上，由于它的字面意思，许多人误解了汽车上的“防撞钢梁”，认为它的功能是防止碰撞。车辆越厚越结实越安全，于是“为什么不用轨材”的问题就产生了。事实上，防撞钢梁的主要功能是保护前后部件，这是保险公司最早提出的，目的是在一些轻微的撞击中降低车辆的受损程度。从而降低相应的维护成本。如果说到碰撞安全的层面，防撞钢梁就起不到大的作用。毕竟一两吨重的车身的冲击力是薄防撞钢梁无法承受的。

为什么不能把防撞钢梁做得特别重？很多人说这是降本。其实跟这方面关系不大，因为车辆要有高安全性，就必须有一定的缓冲，尽量减少能量向车内的传递，否则会给人员施加更多的能量。没有缓冲的设计可能会让身体看起来很完整，但内部人员可能会感到不舒服。可能这里还是有人不理解。让我举一个简单的例子:

如果一个鸡蛋被铁皮包着，从一米的高度掉到地上，结果显然会被打破。这时，铁皮已经相当完整了，但可能的数量就传给了鸡蛋。当然，在这个时候，有人举起吧台就会出现，说:用纸包起来安全吗？答案也不安全，因为它不能给予相应的保护和缓冲。如果此时鸡蛋被海绵覆盖，那么在落地的瞬间，大部分能量会作用在海绵上，使其变形，鸡蛋很可能不会因此而破碎。海绵对鸡蛋是安全的，人和车的关系也差不多。人是否安全取决于人是如何被保护的，而不是汽车是如何被损坏的。因此，像海绵一样制造汽车是非常重要的。因此，如果防撞钢梁采用钢轨材料，很可能会影响整车的缓冲性。在一些碰撞中，车辆可能看起来很完整，但内部人员很震惊，这并没有很大的意义。毕竟安全是看人而不是看车，但现在对安全的认识还停留在车辆阶段，所以往往是通过车辆的受损程度来判断车辆是否安全，再有就是人们用手指按压敲击金属板来看车辆安全的做法。相反，他们不太相信。保险杠这个名字听起来像是让车辆更安全。理论上说越强越好，但实际上是塑料做的。其实保险杠更适合行人。如果汽车与行人发生碰撞，材料太硬，显然对行人不利。较软的塑料材质相对更好，但少数人很难理解~“为什么要为别人考虑你的车？”而且这类人开车的时候经常把路当成自己的，真的很难解释。幸运的是，只有少数汽车制造商不这么认为，所以在现实中没有效果。

综上所述，防撞钢梁的作用基本决定了它不适合强度过高的材料。毕竟汽车整体越强越好。当然，强的地方一定要有高的强度，合理的缓冲区不能少，这样才能真正提高人员的安全性。现在，这个概念已经基本得到认可，设计思路也越来越接近。因此，在车辆碰撞试验中，所有零件都是分散的，有些是不可避免的，许多是为了缓冲。