汽车电瓶是否寿命真的只有两三年

电池本身存在一些个体差异，因为生产电池的工艺很多很复杂，所以如果一个工艺不完善，那么生产出来的电池性能就会有差异。铅酸电池生产需要经过格栅浇铸、涂覆、固化、刷涂、称重、包裹、浇铸焊接、半成品组装、加酸、成型、成品完成等工序。因此，许多过程和某些环节的问题可能会导致电池性能的差异。这就是为什么很多电池和批次是一样的，但性能却不一样的原因。也解释了为什么有的电池和同类型的电池可以使用五六年，有的只能使用一两年！

不同的使用方式，对电瓶性能的影响也是存在的！

除了不同电池的先天差异，后天使用不当也会对电池寿命产生影响。比如很多朋友喜欢在车内听、用一堆车载电器，导致电池长期充电甚至过渡放电，电池寿命自然会大大降低；有些朋友用车比较谨慎，车内车载电器也不会用太多，关机后也不会无休止的听歌，电池的寿命自然会更强。而且，有些朋友开车距离短，时间长，或者车不能长时间停放。这些习惯会导致电池提前衰退！

长期短途行车，对电瓶的影响？

简单说说短途驾驶是否一定会导致长期电池充电不满？事实上，短途驾驶并不一定会导致电池供电；其实这是放电和发电的博弈。如果发电量大于发电量，那么电量就大于零，也就是说此时电池处于充电状态，所以即使你每天开很短的距离，因为电池始终处于充电过程中，即使充电不足，也不会导致电池失去电量。所以说长时间短距离行驶会对车辆电池造成损害并不严谨，但重点在于充放电的对比！其实当车辆行驶在拥堵的环境中，发动机转速上不去的时候，发电机的功率其实是不够的。因此，在这种情况下，即使车辆长时间行驶，电池也很容易爆发。比如车辆在拥堵的环境下长时间低负荷行驶，发动机功率不会上去，发电机功率不够。如果此时车内电器开启较多，如给手机充电，如录音机，如电子狗，听歌等。，很有可能此时的发电量会低于耗电量，此时的充电量为负，那么后果就是车辆虽然持续长时间行驶，但电池电量会持续下降，最终导致电量损失，时间变长。所以有的车有长时间的短途驾驶，但是续航没有受到影响，而有的车明显没有短途驾驶经验，但是续航下降很快；因此，不同汽车上电池的最终寿命随着使用方式的不同而不同，存在很大的不确定性。因此，这些就是电池寿命差异的原因。有些电池可以用五六年，甚至七八年，有些电池不能用两三年。因此，汽车电池没有固定的更换周期。是否更换要根据实际情况决定，比如检查电量后再决定是否更换！一般来说，当电池电量大于80%时，电池的状态是比较稳定的，所以连续使用也不用担心。当电池电量低于80%时，一定存在一定的不确定性。此时，电池的状态变得不稳定，可能会在几天内完全下降。当然，这不是绝对的。很多电池在电量低于80%后还能长期使用，但容量低于80%的电池可能会在一段时间内完全衰退(所以理解一下)；所以，不要相信外面几年换电池的说法。汽车电池没有固定里程。说电池三年换一次是完全不科学的。有的电池可以用六七年，有的实际上用不到三年，要根据具体情况来分析！