跑滴滴对私家车的车辆性质有没有影响

目前仍有不少从业者将网上叫车视为“创收副业”，利用业余时间从事经营，赚取一些零花钱。这种运营模式的理论绝对定义不是网车，标准是:O2O黑车！因为没有取得资质的车辆是不能从事客运的，网上打车不是“法外车”，本质是【网上预约出租车】。我们先来了解一下“O2O黑车”的两大运营风险。

合法拒保

注册汽车时可以选择两种属性:营运和非营运。100%的家庭代步车是非经营性的，因为具有运营资质的小微客车有强制报废周期，网络代步车下线后可以继续作为家庭代步车使用(运营行业)。但是在运营阶段，仍然需要投保成本高得多的“营运车辆保险”。这种专业保险的高价是有道理的，因为“风险系数对里程”的比例。

普通家用车代替步行的年平均里程甚至达不到五位数，而运营出租车一年可行驶10万公里。这意味着出租车风险系数为“家用车× 10”！碰撞失控的概率自然增加了同样的倍数，所以运营汽车的溢价要高得多。但在界定家庭用车非经营性低成本车险的前提下，实际参与经营是违法的，对保险公司也是不公平的。因此，只要非营运资质进场参与营运，就相当于在载客瞬间失去车险保障，保险公司有绝对充分的理由拒绝投保。

罚金标准

营运车辆由“交通运输管理部门”管理，处罚标准与交通运输部门完全不同。指《道路运输管理条例》。未取得营运资质从事营运的车辆，最低处罚标准为运费收入的十倍。如果十倍标准还没有达到2万元，另一个标准就是“3 ~ 10万元”。鉴于员工和车辆的实际情况，处罚一般以3万的最低标准为基础。

要点:交通运输管理机构信息已联动，车辆被查获后必须处理。否则车主数据库中总会有该车的违法记录，以后会被限制办理涉车业务；比如车辆强制报废或车主变更后，其名称不能再为其他车辆登记，驾驶证到期后也不能更换。扣押的车辆需在3个月内处理完毕，否则车辆将被拍卖，拍卖所得上缴国库。

合规网约车车辆登记为营运性质办理网约车营运证考取网约车驾驶资格证

符合上述标准的车辆和人员组合即为合规网车标准。经营期限为8年。8年后，网联汽车将退出运营行业，然后在里程达到60万公里时强制报废。了解网约车很好，但有一点必须了解。

核心:主要应用没有权利定义车辆的“运营性质”，因为这些只是一些较大的公司。严格来说，这些app给非营运车辆发订单也是违法的，其本质等同于“网络黄牛”。至于目前缺乏严格的管理，有很多考虑。但在网上发现非营运车辆，要按照《道路运输管理条例》进行处罚，APP不承担黑车处罚。因此，有必要考虑网上购车是否可以算是“副业”。