讴歌新Spec运动车型有什么区别

A-Spec运动车型有什么区别？

A-Spec运动车型是广汽讴歌首次推出的特别系列，为提升运动性能体验需求而诞生。设计灵感来自NSX超级跑车，也可以理解为类似宝马M运动套件版和奥迪S线版。

广汽讴歌全新CDX 2.0L两驱享A级规格运动混动，售价34.98万元。

红色和黑色，黑色和白色是永恒和经典的颜色组合，讴歌的新CDX A-Spec运动车型也采用了这两种运动的颜色组合。我更喜欢红色和黑色的配色。整辆车的主色调是亮红色的车漆，而前格栅、雾灯和下包围则是亮而酷的黑色。

红白兄弟

18英寸“猫爪”静音轮毂、后视镜、行李架、侧壁等。，连同尾部的细节，也都用黑色处理。车尾的CDX A-Spec混合动力车展示了这款新车的独特身份。在寻找熟悉地标的路上，总能捕捉到路人的目光和风格，很不一样。

车身的许多细节都用亮黑色处理。

动机呢？

当然，光有高性能的外观是不够的。该车型试驾搭载混合动力，采用2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机+SPORT HYBRID i-MMD双电机的组合。系统最大输出215马力，与E-CVT变速箱匹配。虽然动力强劲，但它配备了混合动力系统，这给了这款车型适合动静态的驾驶体验。同时配备IDS智能动力系统，可根据路况在舒适模式和运动模式之间自由切换，风格完全不同。

2.0L i-MMD混合动力系统

缓慢通过古色古香的街道时，采用EV模式，安静环保，操作简单。在舒适模式下，会让驾驶更轻松、更舒适。

在高层高速公路上行驶时，选择运动模式，自适应悬架的动态响应速度、转向力度和硬度会立即进入“满血”模式，等待您的调度。激进的一面展示了跑车应该是什么样子，超跑的模拟声音也让你兴奋不已。相比1.5T车型，超车换线让我感觉更幸福！无论是低速行驶还是高速巡航，都感觉不到混动系统的切换，平顺性非常好。

刹车的脚感能给你足够的信心，悬挂设置整体偏运动，过弯对车身有很好的支撑。如果你欣赏后排的风景，你会感受到路上的一切。操作NSX超跑的按钮换挡，看到窗外北京的古色古香，感觉“如意”在我的指挥之下。

“如意”由我指挥。

内饰有什么区别？

通过红黑对比色的环抱式座舱，远处城市的风景、车速、档位等信息通过前方的HUD显示出来，驾驶员的感受非常明显，给你足够的信心。

红黑配色

黑色内饰搭配红色缝线

抬头显示器

AcuraLink全方位智能驾驶系统，集成24小时救援、盗窃追踪、远程诊断等服务。

如果选择做乘客，后排中央升降扶手的巧妙设计，可以在4座和5座之间切换。4座模式下非常舒适，座椅硬度适中，皮质细腻，靠背倾角大。肘部和腿部与门和弹出式多功能桌板接触的区域都用柔软的皮革包裹。

4座和5座之间切换很容易，4座最舒服。

虽然看起来很紧凑，但后排的腿部非常好空。总的来说，讴歌全新CDX A-Spec运动车型Hybrid个性鲜明，动力性能和操控性都不错，我特别喜欢后排的舒适性。

RDX A-Spec运动版车型于9月份首次亮相。

当全新CDX A-Spec运动车型的巡游结束后，另一款家族式车型RDX A-Spec运动车型也来到了北京。这种型号还没有投放市场。预计9月份公布价格，整体风格与CDX A-Spec运动车型一致。到时候，路上还会有更多的“一抹红色风景”。

文字:

从广州、深圳到北京，为期一个月的连接六个城市的新CDX超燃冲压发动机之旅圆满结束。忙碌一段时间后，乘空慢下来，感受你努力过的城市，重新认识一辆车，重新感受一座城市。对于爱情，你要继续加油，但别忘了，在奋斗的路上，你也需要休息和被爱！