零下30度用10w40的机油有什么后果
如何理解汽车机油的参数，比如“0W-40”？机油是内燃机稳定运行的核心油，其功能包括润滑、加注、密封、清洗和防腐蚀等。选择合适的机油可以保证机器理想的运行状态、NVH(噪音/振动/声振粗糙度)和使用寿命，但选错机油会带来很多问题。让我们看看油的参数概念。
低温标准
W_winter表示冬季，用于表示油和数字组合所代表的油结冰最低温度值。冰点温度是数字加< 35(减/减)得到的值，例如0+(< 35) = < 35℃。这种油的合适极限标准这么低，但理想的标准其实是零下25~30度的范围；原因是如果油接近冰点温度，其流动性会更差。说白了，冷启动油会像水一样，反之亦然。
其实内燃机有效润滑的效率是很高的，因为储油位置是发动机最低位置的曲轴箱(油底壳)。启动后，油泵用于从低位泵送机油，并快速将其输送至发动机的所有位置。
【泵】用于给液体加压。只要油泵获得的动力足够大，油就能在短时间内输送到各个区域，形成有效的润滑。石油发动机曲轴运转时油泵提供动力，启动瞬间曲轴会上升到1200rpm左右的高速。因此，只要油的粘度标准满足冷启动流量要求，启动后3秒左右即可形成润滑。
相反，如果油的冰点温度与环境温度接近一致，即使温度低于其冰点温度。那么油泵在启动时就很难抽动油液，形成压力和喷射润滑，发动机就会有非常严重的磨损；运转几分钟后产生的热量使油融化，润滑才能开始。
知识点:所谓发动机80%的磨损是冷启动造成的。这个概念不是指启动后“热阶段”的磨损，而是指用电动机驱动内燃机(转动钥匙)启动的过程——短至一秒，长至两三秒。
因为这个阶段是油流动和形成润滑的作用过程，真的没有有效的润滑；然后，由于机油结冰或粘度差，启动后几分钟内没有润滑，发动机必然会严重磨损气缸。所以选油一定要按照四季油的标准，即低温标准一定要达到所有预期车辆的最低温度标准。如果极限是零下20度，机油至少要“0w/5w”。如果高度能达到零下10度，那么“10W/20W”也可以考虑。
高温标准翻看随车手册，其标注的建议数值是多少就该按照标准使用，在没有烧机油之前不宜升高。
机油高温粘度的概念是发动机发动机在100℃左右时机油的流量需求标准，发动机发动机的温度会固定在一个标准范围内，即使在寒冷的冬季，热发动机后也会达到这个标准。在本标准中，适用于机器的机油粘度已被精确计算，手册(manual)中标注的数值必须是最合理的，因此标准不应调整。
说明:随着发动机工况的变化，粘度不能降低，但要适当提高。比如机油燃烧，气门油封不老化，多半是活塞和气缸磨损造成的。此时，使用高粘度的油可以形成较厚的油膜，这意味着喷在气缸壁上的油流速较慢，活塞油环充满更多的油或轧制油，因此可以适当填充扩大的间隙。
总结:机油的粘度必须同时满足“四季温度要求”，这是低温的要求；对高温的需求是恒定的，不用费心考虑如何调节。在专业工程师面前，所有用户都是小白，只是根据专业计算的结果来使用。
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