这似乎是两个法国越野车之间的选择。其实本质上一个是日系车,一个是法系车。雷诺进入中国后,科列奥实际上就是骨子里的日产琦君。毕竟日产雷诺是一家公司,日产在国内市场的定位显然要比雷诺所持有的更加精准。因此,只有在保留三块琦君的基础上,换壳才是最安全的做法。市场也证明了这个方法是可行的~ ~光看外观是看不出两款车的相似之处的,看发动机变速箱的底盘就会发现这是琦君~ ~
不管怎样,那Koleo和5008呢?详细分析一下吧~ ~
先说外观。总的来说,都是法系的浪漫特色,或者说另类,但Koleos相对更时尚,尤其是L型LED日间行车灯,比5008狮子眼更有攻击性。后大灯组与流行的贯穿式尾灯相似,只是中间被车标分割,避免了相似性。008原本定位为中型SUV,但从尾部来看,感觉车身并不宽,视觉效果也不如Koleos,但说实话,Koleos的造型还是堪比C5 winner的。外观上,5008并不占优势,但说到内饰,这就是5008的优势。机舱式的中控布局和钢琴式的中控按键,无时无刻不透露着法式浪漫情怀,仿佛驾驶成了一种艺术表演。这种中控设计应该是法国汽车中最经典的设计。另一方面,雷诺在内饰方面没有亮点,这真的与它霸气的外观不匹配~ ~
说到主观能动性,我们具体说说配置,也是两种动力选择。Koleos搭载2.0L和2.5L动力,自动变速箱为CVT变速箱,与琦君的动力组合完全相同。5008搭载1.6T和1.8T动力,自动变速箱为6AT,与C5 winner相同。
为了公平起见,我们选择了两个续航里程最多的低功率自动变速箱车型进行对比~ ~
除了发动机变速箱和琦君,就连后悬架都采用了和琦君一样的多连杆独立悬架。所以,从本质上来说,Koleos就是琦君,5008选装件依然采用了法系喜爱的后扭力梁式非独立悬架,但通过技术培训,舒适性还是可以媲美Koleos独立悬架的。
空长度差不多,但由于5008的轴距更长,它的定位是7座,所以5座版空更有优势,这也是加分项。
动力方面,5008的1.6T在最大功率和最大扭矩方面都要优于Koleos,其6AT在高速行驶时能带来更好的油耗表现。
配置上,其实差别不是特别大,但是Koleos LED大灯在视觉效果上比5008蜡烛灯霸气多了~ ~
因此,总的来说,各有各的特点。如果你想要一辆更纯粹的合法SUV,那就不要犹豫,直接考虑5008或者C5天逸。如果你想要一辆看起来很合法,但实际上更符合日本这样的中国人用车习惯的SUV,可以考虑一下Koleo,它的舒适性和琦君一样,但它的面值相对更高,但价格也更高。