柯迪亚克5座哪款动力配置性价比高

时间:2024-09-07 20:32:01 来源:整理于互联网
斯柯达柯迪亚克唯一亮点:七座,五座SUV不建议选择大众

科迪亚克是为数不多的20万级七座合资品牌SUV,这款车的部分销量离不开232座的布局。因为五个座位都能满足,所以没有理由选择斯柯达或者大众,其综合素质也比同级别的竞品差很多。在分析科迪亚克的技术水平之前,我们先了解一下第一季度的销售业绩。

首月436台二月66台三月300台

如果说2月份销量低是因为孤立而不可避免的下滑,那么在3月份主流车企销量普遍复苏的阶段,科迪亚克销量低似乎是自身的问题。这辆车有什么不同?

MQB-大众系

斯柯达汽车没有独立的造车平台,整车制造标准和质量控制标准按照大众标准执行。帕萨特CIASI碰撞测试结果出来后,大众的被动安全防护水平已经是众所周知的差。斯柯达的产品定位低于大众,所以基于MQB平台的SUV Kodiak自然不理想。该车在中汽保研的测试中表现如下。

图1:偏移25%冲击试验实验,a柱变形明显。

图2:侧面碰撞试验实验,B柱侵入严重。

这两点足以说明大众量产车的水平,科迪亚克的问题不仅限于安全水平低,还有技术水平落后。新款科迪亚克五座版搭载330Tsi-2.0T涡轮增压器,动力储备仅为137 kW/320N·m(1500 ~ 4000 rpm)。这在同排量发动机中是一个非常差的水平,即使是大功率的380Tsi也只是平平淡淡,但这不是重点。

科迪亚克配备的变速箱是DSG系列的DQ380 7速湿式双离合。该机为DSG系列最低档次湿式DCT,在低速换挡顿挫优化上不及10万级国产车。油车的双离合变速箱解决不了低速换挡顿挫的问题,所以用户如果不在乎顿挫,就得给车辆一个性能优势。意味着利用双离合的高传动效率来提高车辆的性能。然而,科迪亚克的五座版本只获得了8.8秒的成绩,并且只提供了前驱动。

综上所述,科迪亚克五座版的指导价为17.79 ~ 19.99万,综合折扣后没有性价比,因为价格还是和同级两款优秀的竞品重叠。

1.雪佛兰探险者550T低配版价格低至18万左右。该车搭载的LTG-2.0T直喷增压器,动力储备191 kW/350N·m(2000 ~ 5300 rpm),变速箱匹配9AT手动集成。这种与适时四驱系统的结合可以在7.5秒左右加速100公里,T & amp;T:增加AT四驱是不是更有吸引力?

2.低配版福特瑞奇2.0T的价格也与科迪亚克不谋而合,其大功率2.0T发动机的动力储备高达182 kW/393N·m(2500 ~ 3500 rpm),在匹配8AT变速箱的前提下,6.71秒即可实现高性能。如果配备DCT变速箱的车不如配备AT变速箱的车,为什么要在发动机排量不变的前提下选择DCT?

总结:科迪亚克的五座版没有吸引力,七座版几乎不能把实用价值作为卖点。然而毕竟德系车的安装垮了,日系车跟随着石油问题;所以中档车留给美系车选择,高端区间还是以奔驰宝马和一些欧美品牌为主,不必盲目相信大众和“低配大众”。

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