国产摩托车拼功率配置

时间:2024-09-07 15:36:01 来源:整理于互联网

这是一个很发人深省的问题,但也是一个真实的现象。按照目前国内摩托车的发展水平,外观、配置或动力性能都不缺。缺少的恰恰是核心发动机技术。当然,这款国产车的定义一定要剔除合资品牌,因为它目前正在吃“老本”,比自主品牌还要颓废。

合资品牌为什么吃“资本”?因为它们在配置、外观、动力性能等方面都不如自己的品牌,人们可以做出一款非常普通、极其耐用的车型,所以即使人老了,它们依然会很受欢迎。毕竟我们的自主品牌摩托车还是很弱的。不管怎么说,看发动机技术,现阶段自主品牌摩托车的中大排量车型虽然很多,但除了极少数之外,真正有发动机制造能力的车型还是少数,很多车型都是外购发动机组装生产的,所以自主品牌摩托车发动机技术的缺乏是公开的秘密。

即便如此,其余有制造能力的自主品牌摩托车发动机在技术水平上还是会有明显的代差,虽然它们的动力和扭矩参数都很吸引人,实际动力性能也不错,但相对来说,除了双顶置凸轮轴四气门、平衡轴和滑动离合器之外,真的没什么可说的。

因为以上技术基本都是留给别人玩的,不是自有品牌摩托车自己创造的,造成这种差异的原因有很多,比如外部环境、产业基础、造车态度等。,现阶段,自主品牌摩托车不具备任何实质性的高技术。

但另一方面,也是比较积极的表现。能够让引擎数据更高也说明在学习过程中有了一点进步。否则,如果我们走别人设计的路,那么最基础的民族工业就没有希望了。

综上所述,在缺乏核心技术的前提下,现阶段的自有品牌摩托车只能通过优化外观、丰富配置、提升参数来提升核心竞争力。所以这种现象既正常又无奈,也值得我们深思。当然,我们也需要用包容的心去看待它。如果我们只是嘲笑或者吐槽,其实是没有用的。只有自主品牌真正有所进步,才能给用户带来实实在在的利益,其他什么都不是。

声明:本文转载自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请发送邮件联系删除。
展开全文

网友还关注

查看更多车系

附近经销商

查看更多经销商

热门车系推荐

热门品牌推荐

首页  > 百科  > 国产摩托车的一线二线三线分别有哪些  > 正文
抽半价车
抽半价车
每周1辆!
到店红包
到店红包
看车就送168(最高)
购车
百万购车补贴
千元补贴