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摘要:鼓式制动器的制动力更强,这是建立在成本差不多的前提下。如果不考虑这一点,现在各种盘式制动器的制动力都不弱,所以如果厂家好心用成本更高的盘式制动器,整车的制动性能也不差,有时候甚至会更好。与现在广泛使用的盘式制动器相比,鼓式制动器的优点
鼓式制动器的制动力更强,这是建立在成本差不多的前提下。如果不考虑这一点,现在各种盘式制动器的制动力都不弱,所以如果厂家好心用成本更高的盘式制动器,整车的制动性能也不差,有时候甚至会更好。与现在广泛使用的盘式制动器相比,鼓式制动器的优点是价格相对便宜,这对制造商来说具有成本优势。所以一些擅长控制成本的合资品牌,现在低价位的车型还在使用前盘后鼓的刹车组合。鼓式制动器的制动力虽然比较强,但对应的制动线性度并不好。比如刹车踏板踩到一半,可以有很强的制动力。但是剩余一半的制动力增加并不是特别明显,盘式制动器的制动力基本上是随着油门踏板的深度而增加的,在紧急制动时也是类似的,但是适度制动鼓式制动器的感觉就没有那么好了。而且由于鼓式制动器的线性度不好,会增加ABS调整的难度。毕竟刹车参数不是统一变化的。需要更多的测试来调整ABS,使其达到优秀。虽然现在带鼓式制动器的车型基本都配备了ABS,但是这种ABS和盘式制动器有一定的区别,灵敏度往往较差。毕竟大部分都是低价车型,调整上有些不足可以理解为正常。而且性能上还有一个很大的不足,就是热衰减明显,连续强制动后制动力会大大降低。虽然这种情况对于家用车来说比较少见,但至少是一直存在的缺点,明显不如热衰减差的盘式制动器。综上所述,鼓式制动器虽然更强,但都是在同等成本的前提下。如果不从性能上考虑和分析成本,显然不如盘式制动器有优势。当然,并不是所有的老司机都追求碟刹,新司机也是如此。如果他们买车的时候看到自己不是四轮刹车,难免会觉得有些失落。相反,一些老司机可以根据车型的价格和相应的制动力接受鼓式制动器。
交通事故后,你刮伤了别人的车。有时候损失可能很小,但如果处理不好,会给自己留下很多麻烦。
如果你跑了,那肯定是错的,所以不要用这种方法。但是留个条子其实也不太好。我们应该怎么做?让我告诉你一些事情。
首先要判断损失的大小。
当你开车的时候,如果你和别人的车蹭,对方的车一定停在路边。在这种情况下,你应该准确判断这次交通事故造成的损失。如果损失大,你采取的方法和损失小的方法是不一样的。
这时,你需要考虑你的交通事故是应该由双方协商处理,还是由保险公司处理,还是由交警部门处理。
如果造成的损失比较大。
如果与对方车辆发生摩擦,损失比较大,在交通事故中你肯定要负事故的全部责任。在这种情况下,你应该第一时间报警,保护好事故现场,并通知自己的保险公司。
这样,你的保险公司就会在保险费内进行理赔。如果你把车开走了,逃逸的交通事故保险公司不会理赔。
如果造成的损失比较小。
如果造成的损失比较小,你不想让你的保险公司赔偿,只想自己赔偿。在这种情况下,我建议你应该寻找证人。如果发生在小区,可以和小区保安联系业主。如果发生在路上,可以请路口执勤民警帮你联系车主。
如果你真的什么都找不到,那你就打110,报警平台会告诉你怎么做。
留纸条的方法不好。
有些司机可能粗心大意。你在他车里留了张纸条,但他没注意到。或者这张纸条被风吹走了,导致你和对方联系不上。现在监控也方便了,很容易找到你的车辆。
现实生活中,有些人在碰了别人的车后会留下纸条。然而,当当事人报警时,他说他没有找到纸条。这将导致非常被动的情况,交警部门很可能会将留纸条的车辆认定为逃逸。
其实我建议你不要采用留纸条的方式。因为实在找不到失主,最好直接打110。警察会在第一时间帮你找到失主或者失主的联系方式。
个人建议。在生活中,车辆发生一些小的碰撞是很正常的。在这种情况下,作为机动车的驾驶员如何去处理,所采用的方式是非常重要的。如果采用的方式不正确,很有可能造成在处理交通事故赔偿时的被动局面。有的人可能认为我把你的车撞了,但是你不在现场,我没有办法联系到你。我将车辆开走,给你留了纸条,就不能定我逃逸。我觉得这是一种以自我为中心的处理事情的方法。作为一个驾驶员,是受过专业培训的。发生交通事故后,没有交通法规定留一个纸条儿,应该及时报警的你报了警之后,并不代表需要交警来处理。你通过报警得到了对方的联系电话和方式,就可以自行先进行协商,如果损失小的话是不需要出警的。
以上是我个人对这件事的看法。如有不妥,希望大家在评论区留言。谢谢你。