低扭矩表现好的小排量摩托车
看扭矩，速度取决于功率，所以理论上只要扭矩大，扭矩低，扭矩就会强。当然，这只是一个基本条件。发动机的实际扭矩也会取决于它的功率范围，也就是说发动机转速应该相应的低一些。只有这样，当前车辆的扭矩才能足够。根据这一特点，以下车型可视为小排量摩托车中低扭性较强的车型。第一济南铃木UY125
这款车搭载的是铃木的超核心电喷发动机，所以在同排量车型中低扭矩更强大。其最大功率为6.9KW，最大扭矩为10N.m，最大扭矩可在6000 rpm时释放。
与同排量车型相比，虽然在动力速度上没有优势，但其扭矩强度明显，因为很多同级别125cc踏板车的最大扭矩都在9.4N.m左右，UY125低扭的实际表现也相当足，因此在125的踏板车中可以算是低扭车型。第二款五羊本田嘉鱼110
如果说UY125在实用代步车中的扭矩不错，那么在高端小踏板中的嘉鱼110将是性能的代表。它配备的是单缸水冷电喷发动机，但冷却方式并不是这台发动机的重点，但在同排量车型中它的扭矩还是很吸引人的。
嘉鱼110最大功率6.8kw，最大扭矩9.1N.m，最大扭矩可在6000 rpm的同时爆发。这个级别会对一些125踏板车有压力，所以这款车也有抗扭强度低的特点。第三节雅马哈T115的建设
建设雅马哈凌俊T115是一款很久没有发布的车型。因为搭载了雅马哈和创科技动力总成，所以性能比同级别其他车型更好，油耗更少，扭矩更足。
这台发动机的实际排量为114ml，最大功率为6.4KW，最大扭矩为9.6N.m，发动机转速为5250rpm时可释放最大扭矩。由于其参数可观，再加上前期的受力范围，其低扭性能在实际骑行中也是比较强大的。
以上车型是三款比较有代表性的小排量、低扭比较足的摩托车。根据它们的动力表现，在实际骑行中会更加实用，无论是起步还是爬坡都会非常给力，所以可以根据个人对车型的需求和具体预算进行选择。
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