大众车的底盘扎实吗

时间:2024-09-07 09:10:01 来源:整理于互联网

在大众的同级产品中,底盘扎实是毋庸置疑的,或者说是公认的。每一个开过大众等品牌的车主都能感受到,在专用公路上的表现和大众的体现也继承了德系车的优良传统。

如何理解底盘?

汽车的底盘被称为选车时可以参考的“三大件”之一。确切地说,底盘是汽车的主要运动部件,我们可以把它理解为汽车的整个框架:例如车轮、悬架、车架、车桥、方向盘、转向器等。都属于底盘,其重要性不言而喻!

什么是实体机箱?

在所有的汽车评论中,“坚固底盘”这个词并不陌生。我们经常听到和看到汽车底盘有多坚固。显然,这是一种赞美。汽车底盘的坚固程度是指良好的车架刚性和足够的悬架支撑。当你操作汽车时,它会给你一种底盘足够坚固的感觉,或者它会给你带来信心!

一般来说,说到坚固的底盘,很多人认为坚固的减震器意味着坚固的底盘,这并不完全正确。相反,强减震器会带来更大的颠簸感。大众车型和一些汽车悬架确实给人一种僵硬的感觉,但是当它真正通过颠簸的道路时,它不会将所有的振动反馈到驾驶舱。有些车经过这个路段时,司机会感觉到方向盘震动,甚至有震动。

在高速上,最能体现底盘的基础。我们来讲一个实际的例子。一个开卡罗拉的同事给媳妇买了一辆二手Polo。有一次他打完回来,跟我说Polo的闹市区真的没什么特别的感觉,开在高速上的质感绝对比卡罗拉好。他说没想到这么小的车在高速上这么稳,可能不知道怎么形容吧。他一直说附着力很高,开车很实用。是的,这是大众的优势之一。无论是A级的捷达桑塔纳,还是B级的迈腾帕萨特,驾驶品质都要高于同级别的日系车。至少我以前开的天籁和雅阁没有迈腾高,尤其是高速公路上一些桥梁和路段的接缝不平整。快速通过时,雅阁的前轮会弹跳,迈腾几乎不会注意到,但天籁的舒适性并不明显。

其实同级的德系底盘质感高也就不足为奇了。在造车的过程中,德国人照顾自己的驾驶爱好。德国人拥有世界一流的驾驶环境,这也培养了他们热爱驾驶的习惯。德国是世界上唯一拥有无限高速公路的国家。他们非常关注一辆车的动态体验,所以对车的状况有严格的要求,而有些国家更注重城市地区的舒适性和驾驶质感。比如在日本,日系车在市区表现很好,方向轻,制动力适中,悬架不软不硬,但是真正上高速的时候,那就意味着打到哪里。

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