从2018年12月的销量数据来看,北京奔驰国产A级轿车版销量为2555辆,对于近两年在中国取得巨大成就的奔驰来说,这并不是什么了不起的成绩。要知道同期奥迪A3的销量为5649辆,就连不容乐观的国产宝马1系也有3370辆的销量。这其中的原因可以说是多方面的。
第一个不确定性是产能问题。北京奔驰目前的C级E级和GLC可以说是销量的中坚力量。不排除A级销量有产能原因,但不一定是这样,还是要从车辆本身的定位和市场表现来分析。首先,奔驰A级的价格高于上市前的预期价格。即使抛开价格不谈,也有配置的原因。
奔驰A级在这个级别有着难得的精致感。相比奥迪a3和宝马1系,可以说是非常亮眼,但是21.69万元到29.99万元的价格真的不低。不仅如此,奔驰A级自上市以来价格一直没有松动,也没有优惠,所以相比奥迪a3和宝马1系,奔驰A级的价格没有优势。所以从一开始,它就不是一个高性价比的产品。
配置方面,双10.25英寸液晶仪表盘只出现在a200l车型上,而多连杆式独立悬架和64色氛围灯只出现在顶配车型上,而顶配车型需要30多万元才能落地,甚至整个部门都没有座椅加热等基础舒适性配置。但是,21.69万元到29.99万元的价格,可以买到市面上大部分合资中型或中型轿车,甚至奥迪a4、宝马3系等豪华中型轿车。
因此,我们不否认这款车的实力和优势,但价格确实是影响销量的主要原因。你能给我五六万的折扣吗?