2020款赛科龙RT3值得入手吗
科龙RT3是宗申推出的巡航滑板车。这款车的推出相当成功，市场反响也相当不错，但也有一些不完善的地方，所以厂家有计划推出2020款RT3。至于这款车是否值得入手，我们先了解一下升级后的RT3的一些变化，再看看它在同级别中属于什么级别，然后就可以得到一个是否值得入手的答案。
据相关资料显示，RT3升级的重点主要集中在两个方面:基础配置和优化不足。配置上增加了TFT真彩仪表、双油门拉线、背光手柄开关、后排靠背，增加油箱容积，并提供选装行车记录仪。
优化的重点是重新调整减震，提高乘坐舒适性，整车电路防水，电喷ECU重新匹配优化，使发动机怠速更加稳定。经过这些优化升级，RT3现款的一些不良反应基本得到了纠正，但动力性能不会有太大变化。毕竟还是用老动力总成，但是就目前动力总成的性能来说，在同级别车型当中还是相当不错的。RT3的动力总成虽然不是进口的，但部分核心部件由韩国大林提供，所以质量还是有保障的。实际排量247ml，最大功率17.5KW，最大扭矩22.5N.m .采用单缸水冷四气门设计，配合德尔福电喷系统。
就账面参数而言，RT3在同级别车型中还是比较强势的，无论是阿普利亚SR MAX250还是赛艇250都是逊色的，所以其动力总成在目前的竞争对手水平下不需要升级。那么问题来了，升级优化后的RT3值得入手吗？
这取决于个人的使用需求。如果是偏运动需求，很明显RT3比不上Apria SR MAX250。毕竟，它们是两种不同风格的汽车。如果要从摩托车出行的角度来判断这款车，升级改造后的RT3值得选择，因为它的配置、性能和续航里程都会有一定的优势，所以值得从长途摩托车出行入手。如果说基于短距离玩法的RT3优势不显著，那就要看这款车是起步的前提还是后期的使用。只要用途与这款车不谋而合，都值得选择。
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