1.5T君威和1.5T蒙迪欧比如何选择好

分析是基于“变速箱”！定位异常的2020款福特蒙迪欧指导价19.28 ~ 22.68万，价格与别克君越、凯迪拉克CT4、捷豹XEL一致。但是这款车的新车型只提供了普通的6AT，没有“M_manual手动模式”，档位设计只有【P/R/N/D/S】。这是什么水平？

要知道福特的传动技术依赖于通用的支持，其F150的纵置10AT也在凯迪拉克广泛应用。通用的三款前驱车:迈锐宝XL、君威、君越，变速箱均为“6T45系列9AT手动集成”；第三代机的原型车自然水平更高，在换挡平顺性和品质方面都达到了更高的水平。那么，手动集成模式带来的控制极限提升，蒙迪欧还有吸引力吗？

发动机的差异

全新蒙迪欧低配版搭载“CAF479WQ4 1.5T发动机”，动力储备仅为134 kW/243N·m(1750 ~ 4500 rpm)。该机增压器最大扭矩的转速范围足够宽，所以最大马力也是182PS。但低扭矩技术仍然决定了油门反馈在主驾驶而非步行的速度范围内的滞后性。驾驶这款1592 kg的车可以感受到合格的动力，但是以高速为代价很难控制油耗。

“CAF488WQ6 2.0T”发动机缺乏亮点，152 kW/354N·m(1850 ~ 4000 rpm)的动力储备没有领先优势。搭载在终端车上的2.0T发动机至少有两个不同的特点:低扭矩大功率、高扭矩低功率。前者可以实现高性能但油耗高，后者可以在限速范围内实现高性能，最高车速水平稍差。蒙迪欧的2.0T发动机介于两者之间，所以评价不是很令人满意。

通用系列设备的1.5T发动机也没有亮点，但至少扭矩比蒙迪欧略大。这三款车最大的亮点就是“LSY_2.0T”版本。首先，该机功率177 kW/350N·m(1500 ~ 4000 rpm)，加速能力可达7.2/7.5秒，超越蒙迪欧。当然，这也有服务质量低的优点。但是这个级别的美系车所用的材料往往都不差，通用在CIASI碰撞测试中的表现还可以。

要点:LSY 2.0T发动机拥有“智能闭缸技术”(tripower valve management technology)，可在行驶过程中自动切换四缸和两缸运行模式，油耗自然优于蒙迪欧。而且，搭载“LSY+9AT”的迈锐宝XL价格更是低至15万。即使价格高但总成一样，君威的1.5T版本也有综合优势。这基本上意味着通用汽车给了蒙迪欧“退出通知”。蒙迪欧既没有技术优势，也没有价格优势，所以这款车很有可能成为历史。

合计:蒙迪欧2020年(截至5月)仅售出6147台，这是不可改变的事实，2020年车型更新后将加速。所以在选择美系车时建议考虑通用品牌。目前，迈锐宝XL是性价比最高的统计选项，需要商用车型时可以考虑别克君越。一辆20万级的后驱车可以等凯迪拉克CT4降价，即使选择捷豹XEL，它的可玩性也会更强。