这些踩刹车的技巧

很多车主都遇到过这样的问题:用了很久的车，发现自己的车动力好像越来越差，疲惫的现象越来越明显。他们的车有问题吗？这种现象的罪魁祸首通常是发动机内的积碳。我们说的“积碳”到底是什么意思？得益于汽车媒体和汽车专业人士的传播，越很多车主都遇到过这样的问题:用了很久的车，发现自己的车动力好像越来越差，疲惫的现象越来越明显。他们的车有问题吗？这种现象的罪魁祸首通常是发动机内的积碳。我们说的“积碳”到底是什么意思？得益于汽车媒体和汽车专业人士的传播，越来越多的车主知道了有害物质“积碳”。但是，很少有车主能真正了解积碳的原因和危害。哪些不良用车习惯会增加发动机积碳？所谓“积碳”的确切定义是汽油燃烧后的残留物在燃烧室中堆积，随着时间的推移由小分子堆积而成。当我们把内窥镜放入发动机气缸观察时，我们可以看到黑色的积碳。积碳很难，因为它是在高压高温下形成的。积碳的胶体一般是指汽油残留在进气歧管、进气门背面、喷油器中的物质，因为有机溶剂在高温下挥发。积碳对发动机的严重危害有哪些？我们知道，发动机的内部结构相当复杂，包含大大小小的各种零件。但是积碳堆积的位置在发动机内部，所以往往会对发动机造成深层次的严重危害。发动机内堆积大量积碳后，会降低发动机的容积效率和燃烧效率，长时间磨损气缸，造成烧机油。此外，积碳还会对喷油器、进气门背面、进气歧管等发动机的关键部位产生严重影响，如使喷油器的雾化效果变差，降低燃油的燃烧效率，燃烧不完全，增加尾气排放污染；导致进气量和进气效率降低等。如果车主放任积碳在发动机内堆积，长时间不清除，那么汽车就会像人患呼吸道疾病一样变得虚弱，并会加剧发动机零部件的磨损，导致发动机不可逆的损坏。这些不良的用车习惯会加速积碳的形成。既然发动机积碳的危害这么严重，我们就需要搞清楚积碳到底是从哪里来的。不幸的是，这些积碳往往是车主自己“制造”出来的——正是因为车主不良的用车习惯，导致越来越多的积碳堆积在他们汽车的发动机里。1.汽油标签选择错误有些车主可能不了解自己爱车的标准，错误地选择了不适合汽车发动机的汽油标号，导致燃油在发动机内无法有效燃烧，最后变成胶水附着在发动机上，形成积碳。2.长期重载运行有些车主喜欢把车装得满满的(不管是载人还是载货)，或者在炎热的夏天把空挂到最高档，然后跑长途或者开很久。这种让发动机长时间高负荷运转的行为，也容易造成发动机积碳。3.低速时总是用重脚踩油门。这种行为针对的是手动挡车型的车主。有些车主喜欢在低速时用力踩油门加速。这种过于激烈的驾驶方式对发动机是有害的，容易造成积碳增加。4.长时间怠速或低速运转大家都遇到过这种情况，具体来说就是堵车。堵车过程中，车辆发动机长时间处于怠速或低速状态。如果车辆长期在这样的路况下行驶，发动机无法有效运转，容易形成积碳。5.冷启动后预热时间过长。有些车主认为开车前需要对车辆进行长时间的“预热”，误以为只有这样才能让发动机进入状态。殊不知，这个坏习惯也是积碳增加的原因之一。长时间预热汽车对发动机不好。正确的暖车方法应该是冷车启动后怠速30秒左右，然后启动，平稳行驶一段时间。6.始终以低速和高速行驶。这个坏习惯出现在很多新手司机身上。新手司机不熟悉升档时机，所以经常出现低速高挡行驶。这种转速和挡位的不当组合也会造成发动机积碳越来越多。有哪些方法可以有效清除发动机积碳？如果发动机产生了积碳，我们有什么办法彻底清除这些脏东西呢？当然有办法。我们可以使用专业的清洁剂来清除这些烦人的积碳。1、使用专业清洁剂彻底清除。正如我们上面提到的，发动机积碳的位置主要在于喷油器和进气系统。因此，我们在清除发动机积碳时，可以选择有针对性的专业清洗剂。3M推出的高效喷嘴清洁剂和高效进气系统清洁剂分别是发动机喷嘴和进气系统的专业清洁剂。2.养成良好的用车习惯。既然积碳的形成与不良用车习惯有关，那么车主就要养成良好的用车习惯，纠正上面说的那些不良用车习惯，从根源上消除积碳形成的条件。不同品牌的车钥匙有不同的设计。我们以比亚迪F3车钥匙为例。比亚迪F3的电池是CR2016型号的纽扣电池，需要2节电池。第一步:先弹出机械钥匙，在机械钥匙的一侧中间找一个缺口，插入螺丝刀，顺时针转动，打开钥匙外壳。第二步:用机械钥匙取下部分，打开遥控部分的外壳，找到电源部分，更换。一般来说，车钥匙里面的电子可以用2年左右。当车钥匙没电时，汽车的感应距离会变短，甚至打不开门。这时候就需要更换电池了。很多人喜欢去4s店更换电池，这其实是要花很多钱的，因为关键电子产品的更换非常简单。可以在网上搜索相关教程，汽车说明书里也会有描述，甚至连电池型号都会有明确的描述。到现在，车钥匙虽然还是手动保管，但也只是应急用的。使用的车辆都是遥控开关，甚至有的车辆不用钥匙也能进入。说到这，要提醒大家注意车辆安全，每次离开都要确保车辆所有门窗都关好。

如果你所在的地区已经要求使用乙醇汽油，那么这个地区所有加油站的汽油都是乙醇汽油。如果当地不要求使用乙醇汽油，那么这个地区所有的加油站都没有乙醇汽油。国家将逐步推广乙醇汽油，因为它是一种更清洁的能源。使用乙醇汽油可以减少环境如果你所在的地区已经要求使用乙醇汽油，那么这个地区所有加油站的汽油都是乙醇汽油。如果当地不要求使用乙醇汽油，那么这个地区所有的加油站都没有乙醇汽油。国家将逐步推广乙醇汽油，因为它是一种更清洁的能源。使用乙醇汽油可以减少环境污染。许多车主担心使用乙醇汽油会对汽车发动机造成伤害。其实这种担心是多余的。不信你可以看一下你的车的说明书或者用户手册，上面明确注明了汽车可以使用乙醇含量为10%的乙醇汽油。我们在加油站看到的E10乙醇汽油是乙醇含量为10%的乙醇汽油。但是使用乙醇汽油确实会导致油耗增加，动力下降，但是油耗增加和动力下降的幅度可以忽略不计。这是因为乙醇的热值没有汽油高。可以放心使用乙醇汽油。乙醇汽油对汽车无害。乙醇汽油的制造和储存比纯汽油更方便。使用乙醇汽油可以降低加油站的运营成本，降低汽油价格。使用乙醇汽油的地区会越来越多。积碳是发动机内汽油燃烧不充分造成的。驾车者可以定期为他们的汽车清理积碳。积碳对发动机有害。如果积碳在燃烧室，会增加燃烧室的压缩比，导致发动机爆震。爆震是发动机中的一种异常燃烧现象。当活塞处于压缩冲程时，活塞将向上运行以压缩可燃混合物，从而使可燃混合物的温度和压力增加。如果可燃混合气在火花塞点火前燃烧，会向下推动活塞，此时活塞是向上运行的，会对发动机造成损害。严重的爆震甚至会导致发动机活塞爆炸或连杆变形。车友在加油时，不仅要选择油品较好的大加油站，还要选择正确的汽油标号。不同等级的汽油辛烷值不同。标号越高，辛烷值越高，辛烷值越高的汽油抗爆性能越好。普通自然吸气发动机用92号汽油就够了，普通涡轮增压发动机需要用95号汽油。涡轮增压发动机工作时燃烧室的温度和压力都比较高，所以这种发动机更容易出现爆震现象，所以大部分涡轮增压发动机都需要使用高标号汽油。

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以2019、2018、2017款众泰T300为例。众泰T300发动机的燃油喷射方式为多点喷射。目前常见的燃油喷射方式分为三大类，一是多点喷射，二是缸内直喷，三是混合喷射。按照技术的先进水平，混合喷射最厉害，缸内直喷次之，多以2019、2018、2017款众泰T300为例。众泰T300发动机的燃油喷射方式为多点喷射。目前常见的燃油喷射方式分为三大类，一是多点喷射，二是缸内直喷，三是混合喷射。按照技术的先进水平，混合喷射最厉害，缸内直喷次之，多点喷射技术最落后。多点喷射每个缸都有一个喷油点，可以根据每个缸的进气量不同进行单独喷油。各喷射点的喷射时间和喷射量由ECU控制，使燃油喷射在时间和数量上更加精确。截至2019年11月21日，众泰T300最新款为2019款，在售车型有两款，分别是:2019款1.5L手动萧蔷版，官方指导价:4.59万元；2019款1.5L CVT萧蔷版，官方指导价；5.59万元。众泰T300车型定位小型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为4405x1830x1640mm，轴距为2610 mm..动力方面，搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配5速手动或CVT(无级变速器)变速箱，最大功率82KW，最大扭矩143N·m。T300搭载1.5L和1.5T发动机，配气机构为DOHC。你可能不熟悉气门机构，它是发动机最重要的部件之一。其主要作用是使进排气尽可能充分，从而获得更大的动力扭矩和排放性能。目前最常见的配气机构是DOHC配气机构，即双顶置凸轮轴配气机构，还有一种是SOHC配气机构，即单顶置凸轮轴配气机构。这是一件很复杂的事情，这里就不赘述了。来说说这辆车吧。T300定位为小型SUV。在售车型有2017、2018、2019款，都属于国五排放标准。2019款于2019年3月上市。有两款，售价分别为4.59万和5.59万，采用前驱驱动。2019款众泰T300的长宽高分别为4405mm、1830mm和1640mm，轴距为2610 mm。2019款众泰T300搭载1.5L版本发动机，匹配的变速箱有5速手动变速箱和CVT无级变速箱两种，最大输出功率82 kW，最大扭矩143 N/m。

Z360搭载TNN4G15B和TNN4G16A发动机，燃油喷射方式为多点喷射。一、TNN4G15B发动机(1.5L版本发动机):TNN4G15B发动机实际排量为1499ml，4缸L型排列，进气方式为自然吸气。TNN4Z360搭载TNN4G15B和TNN4G16A发动机，燃油喷射方式为多点喷射。一、TNN4G15B发动机(1.5L版本发动机):TNN4G15B发动机实际排量为1499ml，4缸L型排列，进气方式为自然吸气。TNN4G15B发动机气缸直径75mm，冲程84.8mm，压缩比10.5，配气机构为DOHC。TNN4G15B发动机最大功率时转速为6000 rpm，最大扭矩时转速为4000 rpm。TNN4G15B发动机多点电喷供应，推荐使用92号汽油，满足国五排放标准。二。TNN4G16A发动机(1.6L版本发动机):TNN4G16A发动机实际排量为1590ml，四缸L型排列，进气方式为自然吸气。TNN4G16A发动机气缸直径75mm，冲程90mm，压缩比10.5，配气机构为DOHC。TNN4G16A发动机最大功率时转速为6000 rpm，最大扭矩时转速为4000 rpm。TNN4G16A发动机的供油方式为多点喷射，推荐使用92号汽油，满足国五排放标准。众泰Z360发动机的配气机构是DOHC。也就是顶置双凸轮轴。目前世界上常见的发动机气门机构有以下几种:SOHC，单顶置凸轮轴的缩写，意思是顶置单凸轮轴。DOHC，双顶置凸轮轴的英文缩写，意思是顶置双凸轮轴。CVVT，连续可变气门正时的英文缩写，意思是连续可变气门正时机构。这也是现在比较先进和主流的技术。如果只是看名字，可能会觉得顶置双凸轮轴比顶置单凸轮轴更厉害。其实两者各有利弊。SOHC在扭矩和油耗上有优势，所以更适合城市驾驶，而DOHC在马力上有优势，所以更适合高速驾驶。至于具体原因，限于篇幅，这里就不详细介绍了。应当注意，连续可变气门正时机构是发动机的许多可变气门正时技术中的一种。不同的公司有不同的名字。比如宝马叫Vanos，丰田叫VVTI，本田叫VTEC。虽然名称不同，但原理相似。