变速器跳车故障现象:汽车行驶时,换挡杆自动跳回空位置。这种现象多发生在中高速,当负载突然变化或汽车受到剧烈振动时,多以高速挡跳。
变速器跳档故障产生的原因
1.由于变速齿轮、齿轮套或同步器锥盘的轮齿过度磨损,沿齿长方向形成原型,啮合时产生轴向推力,受工作时抖动和变速的惯性影响,迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。
2.由于换档和弯曲变形、过度磨损、固定螺钉松动或变速杆变形,齿轮无法正常啮合。
3.自锁装置磨损松动,弹簧弹性不足或断裂,导致锁紧力不足,使拨叉轴无法可靠定位。
4.齿轮或齿轮套磨损过大,沿齿长方向呈锥形。5:轴、轴承磨损严重,轴向间隙过大,或第一、二轴与中间轴不平行,使齿轮不能正常啮合,上下摆动,造成跳档。
6.轴的花键齿和滑动齿轮的花键槽过度磨损。
7:二轴花键扭曲或齿磨损过渡,锁紧螺母松动导致轴或齿轮前后运行。
8:同步器锁销松动,同步器松动或啮合齿长度方向磨损严重。
变速器跳档故障的判断与排除
9:当发现一个档位跳动时,将换档杆换到那个档位,然后拆下变速器盖,查看档位接合情况。如果啮合良好,检查传动叉轴的锁紧机构;
10:用手推动拨叉测试定位装置进行换挡。如果定位不良,拆下拨叉轴检查定位球和弹簧。如果弹簧太软或断裂,请更换。如果传动叉轴的凹槽过度磨损,应修理或更换;
11.检查齿轮的啮合情况。如果齿轮没有完全啮合,用手推动跳动的齿轮或齿轮套可以正确啮合。检查换档拨叉是否弯曲或过度磨损,换档拨叉的固定螺钉是否松动,拨叉端与齿轮槽的间隙是否过大。如果换档拨叉弯曲,应进行校正;如果拨叉下端磨损,滑动齿轮槽太松,应拆下修理;
12.如果变速机构状况良好,齿轮或齿轮套能正确啮合,检查齿轮是否磨损成锥形,磨损严重时更换;
13.检查轴承和轴的磨损情况。如果轴磨损严重,轴承松动或变速轴沿轴向移动,应将其拆下进行修理或更换。
14.检查同步器的工作情况,如有故障应修理或更换;
15.检查变速器固定螺栓,如果松动,拧紧。