文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
摘要:越野车爱好者很多,但能开着好玩的越野车的人很少。五一假期,爱好者们跃跃欲试,各种自驾游活动络绎不绝。陡坡、斜坡、水道、泥泞道路、岩石道路...这些糟糕的路况是不可预测的。遇到这些路况,如何轻松渡过难关?本报记者专门采访了这位有着多年越
越野车爱好者很多,但能开着好玩的越野车的人很少。五一假期,爱好者们跃跃欲试,各种自驾游活动络绎不绝。陡坡、斜坡、水道、泥泞道路、岩石道路...这些糟糕的路况是不可预测的。遇到这些路况,如何轻松渡过难关?本报记者专门采访了这位有着多年越野和赛车经验的西部铁马。旗舰型赛车俱乐部全国赛车冠军秦锋将职业赛车手用时间、生命、鲜血换来的宝贵越野车驾驶经验总结为五大绝招。有出行计划的越野车爱好者在这里要仔细看看。鲁豫有危险,招数有效!
第一步:在陡坡上倒车。
即使越野车配备低速四轮驱动,也只能爬45度坡。如果地面有碎石和淤泥,即使抓地力最好的轮胎也会打滑。控制速度有利于爬山。不要总是用一档爬坡,这样虽然扭矩很大,但动力很快就会达到发动机的极限。用第二档以相对较快的速度爬山更容易,尤其是在湿滑的斜坡上。
有一种危险的情况,当攀爬到一定程度时,车轮开始打滑,然后向后滚动,这表明攀爬已经失败,需要从平地上重新开始攀爬。为了避免危险,最好先把倒档挂好,然后依靠发动机的牵引力来约束下坡速度,这样才能安全到达坡底。
在陡坡上倒车是非常危险的,驾驶员一定要控制好离合器和手刹,以免下滑过快而失控。如果车辆在倒档时车速过快,可用车钥匙短时间启动电机来抑制发动机转速。虽然减速有点粗鲁,但在紧急情况下很有效。
第二个措施:涉水三次。
水里未知的东西太多了,在水里开车很危险。深度未知时不要贸然下水。一旦被困在水中,救援就非常困难。如果水深超出司机的预期,可能会造成很大的麻烦。例如,如果水位高于空气滤清器的进气口空,水可能会进入气缸,在活塞的运动下会冲击气缸体,从而导致发动机损坏。
可以在浅水区大胆驾驶,水花四溅非常刺激。如果你必须涉水,你需要测量水深。有漩涡的水浅,是一种判断方法。如果你想过河,你可以先找根棍子测量一下。如果你遇到一条河,你最好掉头回去。如果坚持要经过,可以看看有没有大车或者本地车经过。你必须仔细观察其他车的路线,用软管将排气管拉到车顶。如果有前车留下的轮痕,不要轻易相信,因为可能是改装过的越野车,进气管和车顶一样高,换成普通越野车会比较麻烦。
涉水前,我们需要了解河两岸的情况,不仅要找到容易入水的地方,还要弄清登陆的路线。岸边湿滑的石头经常会有一些麻烦,轮子很难抓地,容易打滑。
在水中行驶时,学会从容滑行。水越深,车速越低,以尽量减小水阻力。如果车速过快,风扇溅出的水会影响电路(发动前可将风扇皮带取下),导致熄火。一旦发动机关闭,不要在水中点火,因为水可能已经进入气缸。这个时候,我们应该迅速自救,然后联系外界寻求帮助。
顺利通过后,要停下来检查全车,是否有水渗入发动机机油和变速箱齿轮油中。
第三个措施:泥浆驱动
泥地驾驶对提高驾驶员的越野能力很有帮助。在泥地驾驶时,要通过加减挡和油门熟练控制车速,尽量避免踩刹车。湿滑路面附着力很小,只需要很小的扭矩,如果大力加油很容易造成打滑。
一般来说,你可以通过降低轮胎压力在泥里行驶。但必须注意的是,在凹路面上用力转向会造成轮胎局部应力过大,可能会被钢圈挤压,造成损伤。在平坦或倾斜的泥泞地面上行驶时,应挂低速四轮驱动并使用更高的档位。右脚适度踩油门,保持适当的速度。上坡时要提前加速,利用一定的惯性爬坡。在泥泞的斜坡上行驶时,应使用低速档并保持速度。如果前车有轮痕,最好跟随,可以防止车身打滑。
第四个措施:穿过岩石。
一般越野车通过岩石障碍物不成问题,但碎石容易造成强烈颠簸。司机在崎岖的岩石上开车时应该格外小心。棱角分明的岩石是最危险的。它们不仅能刺破轮胎,还能在两侧的胎侧挖洞。以较慢的速度通过,可以大大降低轮胎被割伤的风险,但不能保证绝对安全。去有石头的地方,一定要有备胎,即使有,备胎也容易损坏。当然,最好有车载气泵。
当你离开废墟时,你应该仔细检查所有轮胎的状况。因为高速行驶,轮胎上的小裂纹容易造成爆胎,后果严重。
第五个措施:侧向倾斜。
在斜坡上行驶危险性很大,有翻车的可能。车里的人对倾斜度非常敏感。一般越野车可以倾斜40度,但是车内的人倾斜到35度就受不了了。
尽量不要以可能翻倒的角度驾驶。如果在斜坡上遇到颠簸或凹陷,车身会严重倾斜,如果倾斜角度加大,有翻车的危险。
当通过一个斜坡时,司机通常看不到前面的路。此时最好在他人指挥下通过危险路段。如果想在沙质斜坡的上侧格外小心,松软的沙面会使下侧轮胎打滑,造成侧翻。
在低摩擦系数的路面上,前轮的车辙可以帮你转弯。冲动加速使汽车尾部旋转。正确的驾驶技术有时会做出你通常认为不可能的急转弯。
一、冲击时打满轮
利用路线的全宽,使内轮尽可能靠近山壁一侧,向外填充车轮。
二、到达山路时紧贴里边路线
现在我们已经到了山路,但是转弯处是由后面的三个台阶瞬间完成的。
三、尽你所能进行最后的冲刺
如果你在这里争取时间,你就不会被卡住。你需要一些动力来越过某个障碍,抬起汽车前部进行快速冲刺。
四、还要利用手刹
通过卡住的对角后,但后轮仍在旋转,应立即用手刹辅助转向。
五、加速以恢复牵引力
爬山时,车尾会打滑,稍微放松油门,打滑轮胎的抓地力就会恢复。
六、还没有完全通过
我已经转了180度,我想应该没问题。但是仔细观察,你会发现你有陡坡的危险。不要摧毁你的力量,否则你会陷入困境,继续前进。
七、重要的是握住方向盘
下坡时,用手刹轻踩慢行,确保四个轮胎都有牵引力驱动。如果有轮胎打滑,转弯时会太危险。
八、按照顺序平稳操作
顺利完成约250度转弯,从每一个程序到下一个动作流畅。如果你试图在一场不允许出错的比赛中也这样做,你可以加快一点速度。
九、事先观察形势会很有帮助
最后,你要经过一个很大的泥坑,因为你看不到你正在经过的泥坑的路况,所以在规划自己的路线时,观察其他正在经过的人的结果是很重要的。