双离合和手自一体变速箱哪个好一点

双离合和手自一体变速箱哪个好一点

如今，随着人们收入的慢慢增加，许多家庭为了出行或工作的方便，在有一定经济能力和稳定收入的基础上，都购买了自己的汽车。毕竟开车的人总是多，懂车的人总是少。如今汽车分类越来越多，不仅可以按车型分类，还可以按发动机、变速箱等分类。就变速箱而言，它分为手动变速箱、自动变速箱和无级变速箱。最近有网友问了这个问题:买车时应该选择双离合变速箱还是自动变速箱？哪个更好？我们一起讨论一下吧！

还有各种发动机和变速箱，这也让很多人在选车的时候经常纠结。比如他们经常考虑双离合更好还是手动集成更好，或者自然吸气更好还是涡轮增压更好。其实只要是技术研发团队开发的东西，再好也有缺点，再差也一定有优点。否则，不可能用巨大的投资生产出一些无用的东西。所以在买车的时候，边肖觉得没必要那么纠结是选择双离合还是手动集成的问题！

先说两个变速箱的区别。首先，双离合变速箱其实就是名字的字面意思，也就是说集成了两个变速箱，其实就是模拟手动变速箱，相当于用两台机器做一件事。比如换挡时，此时汽车处于一档，换挡时另一个变速箱已经准备好了三档，增加了变速箱的工作效率。换挡更快更平顺，这款变速箱的优点不仅省油，而且动力非常平顺。但是，很多车主都说双离合变速箱不耐用。如果你经常在市区开车，来回换挡时变速箱容易发热，因为市区经常堵车。

自动手动变速箱也可以从字面上理解，也就是说自动变速箱和自动变速箱融为一体，既能体验自动变速箱的便捷操作，又能体验手动变速箱带来的动力快感。如果你在市区低速行驶，可以切换到手动变速箱模式，这样开车更省油更经济！不过，我相信很多车主也遵循这样的说法，这款D挡走天下来操作。

两个变速箱都很耐用。可能以前人们对双离合变速箱的印象是不耐用不易碎，但是现在很多车型都在用这种变速箱。可见这类变速箱的发展是比较成熟的。如果实在不放心，我们会选择手动集成。

双离合和手自一体哪个好

powershift中的常见问题

1.双离合是自动的吗？

一般来说，双离合是有自动档的，但是DSG双离合跟自动不自动没有关系。双离合器只比传统离合器多一个输出轴。当另一个轴与驱动轴分离时，这个轴可以快速与驱动结合，这在中间节省了大量时间，因此动能传输更有效、更快。就像单手和双手的区别一样，一只手必须完成一个手术。移动位置完成另一个操作，双手就没事了。动作完成后，不需要移动位置，另一只手会立即执行下一个动作，节省了很多时间。当然中间没有离合器踏板。

2.双离合和手动集成的区别

普通自动手动变速箱由传统自动变速箱发展而来，有明显的+/-标志，驾驶员可以通过切入这个位置手动切换档位，但普通自动手动变速箱的响应速度根本无法与手动变速箱相比，对于提升驾驶乐趣非常有限。

自动手动变速器有两种编程方式。一是保护发动机，当发动机转速过低或过高时，变速器被迫上下移动。注重驾驶乐趣的手动变速箱为车主提供了更多的展示空空间。即使发动机转速过高，变速箱也不会提出任何索赔，而是通过切断燃油供应来限制。

至于双离合，是自动变速模式。相当于用手动变速器的两个离合器实现自动变速器的升降，一个接合，一个分离。这样就解决了自动变速箱无级变速能耗大的问题，省去了手动换挡的繁琐操作。可以说，这款自动变速箱集自动变速箱和手动变速箱的优点于一身，避免了缺点，是一次很好的技术升级。

双离合汽车驾驶技巧

1.停车必须挂N档。

习惯开AT、CVT、新手，最常见也是最有问题的就是等红灯的时候，抓刹车的习惯，什么时候离开，什么时候松开都是双离合的一大误区。双离合的原理与手动变速箱相似。停车时，离合器没有完全分离。纯机械连接的原理，长时间踩刹车却挂挡，无处转化能量，一部分磨损离合器片，多余的要转化成热量。双离合过热保护一启动，你就得休息...不难理解，在经常堵车的情况下，双离合坏得多。那怎么解决呢？很简单，就当双离合是手动波箱。停车挂N，退出动力输出，让变速箱休息一下。

2、轻油门、轻启动，避免弹射器启动。

你可能会说:GTR是动力换挡，但GTR的弹射起步只能用5次。虽然这是网上说的，但是说明了一个双离合不能伤的问题...轻起步是因为双离合最大扭矩输出是原设计的二档，所以你会发现一档只是昙花一现，所以等到小油门平稳过渡到二档，这个时候踩油就没问题了。

3.始终使用手动模式。

为什么经常使用手动模式？因为双离合有记忆的程序设置，所以你经常使用手动模式，让变速箱有记忆效果，按照你记忆的模式工作，更加个性化，有利于降低换挡频率和故障概率。

双离合汽车驾驶误区

1.停车时，不拉手刹，挂P挡。

很多车主有P挡停车不手刹的习惯，其实是不可取的。

2.长时间停车挂D挡。

如果长时间踩刹车踏板，相当于强行停止这个牵引力，会使变速箱油温升高，机油容易变质，尤其是空调节系统工作，发动机怠速较高时。

3.高速或下坡行驶时挂N挡滑行。

高速行驶或下坡时，变速器的输出轴高速旋转，多个离合器的从动盘在车轮的带动下高速运转。发动机挂入N挡，怠速运转，变速箱油泵供油不足，润滑状况恶化。

4.驾驶过程中没有意识到手动换档。

虽然没有离合器踏板，但传统的自动变速器还是有档位的，一脚深一脚浅的驾驶习惯最耗油。如果你能有意识地积极参与自动变速器的自动换挡，你肯定会有很多油钱留给你。

5、D挡到底

为什么很多人说开自动变速箱容易？因为他们只看到两个档位，P(驻车档)和D(主动档)。在行驶过程中，刹车杆是否拉到D的位置并不重要，不管是什么路况，都是由D挡来处理。其实真正了解自动变速箱工作原理的骑手，都会在适当的时候换挡。